前两篇文章我们对江淮iEV6E的外观内饰以及驾驶感受为大家进行了体验，总体来说表现还不错，挺有性价比的一款车型，而今天我们将为大家带来的是续航测试，看看江淮iEV6E充满一次电能够跑多远。
相关文章连接：适合占号的电动小车 静态体验江淮iEV6E
早上上班，我把车停在了单位楼下，随后用慢充的方式为车辆进行充电。充满后车辆显示的续航里程是198公里。
需要注意的是，江淮iEV6E共有三个驾驶模式，在L长程模式下，车辆显示的续航里程为198公里。E经济模式下，车辆显示的续航里程为168公里。
而在S运动模式下，车辆显示的续航里程为158公里，每个模式下，车辆显示的续航里程不同。因为L驾驶模式下，车辆的最大速度只能行驶在60km/h上下，所以我选择了在E经济模式下为大家进行测试。
我的第一段续航测试路成为十里河-西红门地铁站，这段路程总厂大概在20公里左右，期间为晚高峰。
在这段路程中，只有十里河桥和马家楼桥有一些拥堵，其余道路路况都比较良好，行驶速度都能保持在70km/h上下，而且整段路程路况良好，驾驶方式比较温柔。
在即将到达目的地的最后一个红路灯路口时我拍下了这张照片，照片中显示，车辆行驶了19.9公里，动力电池的电量还有90%,由于当天天气不是很热，所以并没有开启空调。如果按照这个数据来计算的话，车辆满电是可以行使将近200公里的。
之后开始了之后的续航测试，在接下来的路程中是类似于环路辅路的交通环境。在这段路程中有很多红路灯路口，而且平均时速也不高。由于行使速度慢，之后便打开了空调。在继续行驶了30公里，总续航达到50公里的时候，车辆电量还剩下70%。按照这样的数据推算，车辆可以行使170公里上下。
之后继续测试，测试时间大概是晚上九点左右的南三环，道路畅通，车辆行驶的速度基本都可以保持在80km/h，在车辆总行驶里程达到79.4公里的时候，动力电池电量还剩余53%。按照这样的数据表现，车辆能够行驶160公里左右。
最后一段测试是第二天早上上班时测试的，到达单位楼下后，车辆小计里程89.2公里，此时动力电池电量剩余46%。综合下来看的话，江淮iEV6E每1%的电量能够行驶1.65公里左右，所以满电状态下，肆无忌惮的驾驶，车辆是可以达到160公里续航的。
以上就是关于江淮iEV6E续航测试的结果，春秋季节，如果全程不使用空调，车辆基本可以行使180公里上下。夏季全程开启空调，车辆的续航大约会维持在150-160公里之间。由于暖风比空调费电，如果在冬天使用，车辆的续航会有所减少，当然空调暖风/费电情况是以单位时间为计算单位的，消耗多少电和您行驶的时间有直接关系，如果让我根据经验估算一下续航里程的话，我想车辆续航会在140-150公里之间，当然所有的纯电动车都是如此，既然要买电动车，这一点是必须要接受的。
发表评论