比亚迪秦在比亚迪整个产品阵容中是一款很有名的车型，刚刚上市时凭借5.9秒的百公里加速以及不错的产品性能，赢得了不少消费者的目光。同样是依靠出色的加速能力，还有了一个纽北跑不过秦的梗。而今天我们所体验的就是升级之后的秦100，来一起看看其在外观内饰上的一些变化吧。

在外观方面，比亚迪秦100整体车身造型延续了秦车型的设计，细节之处进行了修改，这些修改主要体现在前中网、后保险杠以及汉字车标。虽然变化不大，但还是能够让你一眼就能看出它是新款车型。

中网采用一条银色哑光镀铬，两端直接贯穿车灯，造型统一。在中间位置是汉字车标，在中网的右上角，有一个很小的品牌logo，距离远了根本看不出来。

在中网下方，新车还增加了很多镀铬横条，视觉效果更加精致、高档。

大灯造型棱角分明，在灯体上方设计了一道白色的灯眉，在大灯的右下角还有一个回旋的设计。

秦100的长x宽x高分别为4740×1770×1480mm，轴距为2670mm，与秦相比数据相同，没有变化。

外后视镜集成了转向灯和摄像头，带有丰富的曲线，在下方还安装了摄像头和迎宾灯。

车尾造型非常有特点，两侧尾灯采用贯穿式造型，左右两个大灯连在一起，视觉上营造出一种宽大的效果。这个尾灯好不好看另说，但其识别度非常强，无论是白天或者是夜晚。

新款车型将尾灯从之前的LED灯珠改成了现在的LED灯带，点亮后光源变得更加柔和，同时并不影响其功能性。

车辆轮圈采用了双色设计，我们的试驾车型轮胎尺寸为205/50 R17，其配备的是米其林浩悦系列轮胎，市场上每条价格在800元左右。
内饰配置

比亚迪秦100的内饰是全新设计的，其中最明显的就是中控大屏的加入，视觉效果更加简洁。

中控是一块12.8英寸的大屏幕，其搭载的是安卓系统，从比亚迪市场中可以下载众多应用。除此之外，空调控制等功能也加入到了屏幕内，操作起来简单方便。

屏幕下方也是一个控制区，厂商把常用的功能还设置了实体按键，使用更加便利。

继续往后看，是车辆的挡位控制区，最前方的按钮是一键启动后面是挡杆和电子手刹，最下方便是车辆的驾驶模式以及行驶模式控制区域。

方向盘造型神似“平底”设计，但又不是真正意义的平底。不过这个造型相比于上一代车型来说颜值提高了很多。相信如果比亚迪能够提供换方向盘服务的话，4S电门口应该会排队。

方向盘不但好看，上面的功能也非常多，左侧控制音响，右侧控制行车电脑和车身360度全景影像，令人惊喜的是，方向盘还支持四方向电动调节。

座椅采用了打孔真皮材质，而且使用了双色的设计。主副驾驶座椅支持电动调节，均配有通风和加热功能。同时主驾驶座椅还支持腰部支撑电动调节，主驾驶座、方向盘和外后视镜配备了三组记忆功能。

座椅电动调节按钮设计在了门板上，该设计比放在座椅旁边用着方便，如果你佩戴了一块名贵的手表，调节座椅的时候就不怕碰上门板划伤了。

中央扶手箱的后面，为后排乘客设计了一个220V电源，右侧还有两个USB电源插孔，在这个手机不离手的年代，这可是个福音啊。
储物/乘坐空间

车辆除了内饰经过全新设计以外，车内的储物空间也发生了一些小的变化。在挡位控制区的后方，保留一个杯架和一个放手机的储物格。

除此之外，车辆其它地方的储物空间非常丰富。门板的扣手是封死的，可以放手机。门板下方储物格放入一瓶水的同时还有不错的空间。中央扶手，后排中央扶手以及副驾驶手套箱都有不错的储物能力。

体验者身高173cm，调整好坐姿之后，头部还有四指的空间。

后排空间同样出色，调整好坐姿之后，腿部有一拳多的空间，头部也有不错的余量。
动力

车辆的加油孔位于左后翼子板上方，充电插孔位于后备箱盖上，该车慢充充电时间约为6小时，纯电续航100公里。

秦100采用的是1.5T发动机搭配电动机的组合，其中发动机最大功率为154Ps，最大扭矩为240N·m。电动机最大功率为110kW，最大扭矩为200 N·m。这套动力系统总功率达295马力，总扭矩达479 N·m。在这套动力的推动下，秦100的0-100km/h加速时间为5.9秒，百公里油耗为1.2L。