曾经很多人在购车时不想选择国产车的一大原因,就是因为长得不好看,或者说大多数车型长的不够“自主化”。受颜值的影响,国产车一直以来也饱受诟病。作为一个曾经一直诟病国产车颜值,却又因囊中羞涩只能无奈去接受得我来说,换车最先看的就是颜值,长得必须好看成了我换车时挑车的底线。值得欣慰的是,在决定换车后的不久,我就找到了一款心仪的车型,那就是荣威eRX5。

只因在车群中多看了它一眼,eRX5便成为了我的不二之选。eRX5的外观设计一改人们印象中,自主品牌只会抄袭模仿的印象。采用荣威最新“律动”式设计理念打造的eRX5,在外观设计方面前卫且出众,大尺寸的前进气格栅与全LED前大灯组的设计可谓浑然天成。前格栅横幅镀铬饰条的运用,使得eRX5的前脸层次感更加鲜明,而格栅与前大灯组灯腔内部在细节上的贯通处理,也让eRX5的前脸拥有了更加舒展的视觉效果。侧面刚劲有力的腰线设计,突显了eRX5运动化的一面。底部裙边的防擦板以及车顶行李架的设计,在保证一定实用性的同时,也使得eRX5的侧面视觉效果更有那种SUV车型的“野味”。而尾部简洁规整且层次感鲜明的造型设计,让eRX5的“背影”看上去不乏一种高级感。

内饰方面,eRX5内饰部分的整体设计风格,采用了简约式的设计理念。在大面积软质材料以及全液晶仪表和大尺寸中控显示屏的配合下,既彰显豪华沉稳,同时又不失科技感。论eRX5内饰部分的整体氛围,可以说丝毫不输一众百万级豪车。内饰部分不仅整体视觉效果非常出众,采用了意大利ALCANTARA面料的皮质座椅,更为eRX5增添极为舒适的乘坐感受。在长相方面eRX5可以说是做到了内外兼修,高颜值的整体设计,也让它成为了一款“老少皆宜,男女通吃”的车型。

首先满足了长得好看这一条之后,在感性过后我需要理性的看看钱包,毕竟有过曾经的“前车”之鉴,别又是看好了买不起。不过显然我的担心是多余的。说起价格,eRX5的售价可以说是相当亲民。得益于新能源车的身份,购买eRX5你不仅可以领取到国家和地方的双重补贴,还可以省去一大笔购置税,而像在上海地区你还可以省下一笔9万元的车牌费用。这一项项加起来,eRX5的落地价格相比同级别的竞争对手要低出不止一星半点。就拿前不久上市的混动版CR-V来比较,eRX5在落地价格方面,要比混动版CR-V足足省下了近15万元。

当然,衡量一部车的好与坏,单单看颜值和价格这两项是肯定不够,真正懂车的人关心的应该是车的动力。eRX5的动力系统是由1.5T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统,其系统的综合最大功率达到了245匹马力,综合最大扭矩为704牛·米。配合上由上汽独立自主研发的EDU智能电驱系统,可以说eRX5在驾驶感受方面,完美的兼顾了市区行驶的舒适性,以及高速驾驶的运动性。用乐趣十足来形容eRX5的驾驶感受,可以说一点都不为过。而单从动力方面的参数来看,eRX5的动力系统要远超于同样采用混动系统的CR-V,二者单从参数上来看混动版的CR-V就没有任何优势。而在油耗方面,eRX5每百公里1.6L的油耗表现,也要远低于混动版CR-V的4.8L。这样看下来,动力和油耗这两项衡量好车基本要求eRX5也全部符合。

说了这么多eRX5的优点,我相信准备换车或者购买新车的朋友们要坐不住了,不过别急,eRX5的优点还远不止这些。在彰显性价比的配置方面,eRX5也有突出优势。

eRX5配备了一项远程启动功能,车主可以通过手机App远程启动车辆,在炎热的夏天里通过该功能提前启动空调,这样在上车时就不必坐进一个蒸笼般的车厢里,相反而是直接坐进了一个凉爽宜人的车厢内,而这项功能在冬天也同样适用。另外,让很多新能源车主头疼的充电问题,eRX5所配备的充电地图功能也早就替你解决了。在低电量情况下,eRX5可以智能的为车主推荐临近的桩点,车主可以通过中控大尺寸的显示屏在地图上点选充电桩点,直接导航到桩点位置,省去了辛苦找电桩的过程。这项功能在所有新能源车型中可是独一份。

除此之外,作为一款互联网汽车,eRX5配备的智能互联系统,运用大数据、急速更新、智能化功能提升导航、保养维修等各项服务。车主可通过专属的ID,享受智能硬件接入、一键拍摄分享、远程车辆操控、智慧个性导航、多屏互动、一键支付、专属云端推送、身份授权等互联新功能,并可无限迭代更新。新能源车结合了互联网属性,才能真正发挥它的优势。而相比起刚刚上市的混动版CR-V,eRX5在配置方面的优势可不只是高上一星半点。本田CR-V全新车型搭载Honda CONNECT智导互联系统,支持Apple CarPlay和Android Auto系统连接,可以通过车载单元与云端实时互联,根据实际的交通状况提供包括新车路线推荐等精确导航服务,但与荣威eRX5的互联网系统比起来,就显然有点单薄了。

在今年补贴下降等不利因素的大环境影响下,荣威eRX5的销量自开年以来完全没有受到任何影响,相反eRX5的销量快速爬坡节节攀升。1-4月eRX5的销量平均环比增速超过了200%,3-4月连续获得全国插电式混合动力SUV车型的销量冠军,仅4月一个月eRX5就售出了2568辆,销量远超同级别竞争对手。在高销量的背后足以说明eRX5的综合实力得到了更多人的认可,更多人愿意像我一样信赖并选购eRX5。另外,上汽乘用车上半年以23.36万辆的销量、113%的同比增速,强势领跑上半年车市。同时,多款互联网汽车的热销,使得上汽成为全球互联网汽车占比最高车企,成功开创互联网汽车新潮流,并且在销量和口碑上实现双丰收。
日前,荣威eRX5成为国内第一款,同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV,包括同类产品荣威ERX5在环青海湖电动汽车挑战赛总计13个项目的比拼中包揽了10项第一,这也间接的看出上汽荣威的造车技术和车辆品质,在整个行业中走在了最前沿的位置。

很多人认为颜值是衡量一切事物的前提,当然也有很多人持反对意见。不过在我看来,颜值好坏这种感性层面的事,最好还是理性对待为妙,因为好皮囊里面不一定每次都藏着好心肠。但我敢肯定的是,eRX5绝对是一款同时拥有好皮囊和好心肠的“好车”。用更亲民的价格,让你拥有一款完美的车,这不仅看出了eRX5的优秀,更看出了上汽荣威的真正实力。