近年来，收到国家和地方的政策倾斜，新能源车如今已经成为了汽车产业中新生的增长点，二者也对新能源新车的销量产生了成倍的增长态势。如今，新能源这股春风已经持续吹了几年，现在，也是时候让我们来观察一下新能源二手车的问题了。

买来的新能源车未来不想开了？卖不卖的出去？多少钱能卖出去？这些问题，其实也是隐藏在新能源新车销售火爆背后，作为消费者不得不去考虑的问题。

我们在走访北京的某二手汽车交易市场时，很难再市场中看到新能源车的身影。而作为新能源车，最多的还是特斯拉。而对于新能源车，我们在询问工作人员时，其也表示，目前前来卖新能源车的车主不多，多数原因都是家里人终于摇到了一辆汽油车。此外，二手经销商方面对于新能源车的态度也是拒绝的，只有部分经销商在尝试收购。

同时，我们关注了目前比较火热的几个二手车交易平台，在全国超过百万车源的平台上，二手新能源车十几或者几十台的占比就显得有些无力了，甚至个别平台还没有为新能源车进行有针对性的分类，这也在另一方面证明了目前二手新能源车的量级较小的现实。
话说“一个巴掌拍不响”，二手新能源车源极少的情况，同样也是因为二手新能源车的消费群体稀少导致。由于初次购买新能源的消费者对于新能源二手车的质量，尤其是电池衰减等因素的担心，所以，对于二手新能源车来说，在市场中问津的消费者几乎不存在。

除了二手车源较少，在我们走访时，对于二手新能源车型的收购价格也做了简单的询问。据悉，目前的二手新能源车收购价较低，一辆一年的新能源车甚至卖不到新车价格的60%。同时，也有媒体曾经报道“一辆新车价格10万元、购买两年、续航150公里的新能源车为例，经销商给出的收购价仅为2.6万元。”“一辆新车售价近30万元、续航里程超过300公里的新能源车，收购价也仅为13万元。”可见，二手经销商对于新能源二手车目前的市场前景并不看好。

此外，在价格相对透明的二手交易平台上，我们可以看到二手新能源车的价格并没有市场中那么惨淡，整体价格根据车况的浮动也与汽油车相当，只不过，在寥寥无几的车型中，并没有太多的关注度，实际成交量并不理想。