上个周末，法拉利在老家马拉内罗举办了自己的70岁生日大趴，活动中还捎带手做一场纪念拍卖会，而其中又有不少车型拍出了天价……

9月9日，法拉利在活动现场进行了一场纪念拍卖会。其中一台1959款250 GT LWB拍出了790万欧元高价（6168万人民币），成为了当天价格最高的经典车。

250系列是法拉利早期历史上最重要的车系，这次拍卖的是一台红色250 GT LWB California Spyder车型，它是家族中的长轴距敞篷车型。

法拉利250系列是近年最炙手可热的车系，经常雄踞各类经典车拍卖会最贵车型的位子。这次拍卖价格仅次于250 GT LWB的是250 GT SWB：735万欧元（约合5737万元）。

这部250 GT SWB Berlinetta Competizione是250家族的短轴距版，而其名字中的Berlinetta则代表当年流行的一种Coupe的车身形式。

365 GTB/4属于法拉利历史上重要的GT跑车系列Daytona，1969-1973年间法拉利一共生产了超过1200台365 GTB/4，但其中只有一台全铝车身的民用版。

这台特殊的Daytona在1969年生产，两年后被卖到日本，随后又被转卖了数次，而后就失去了音讯。就在外界普遍认为其已经消失了的时候，它又神秘现身了……

当这部传奇车型最近在一个谷仓里被发现的时候，车身上已经积了厚厚一层尘土，显然已被废弃多年，但就是这样一台“僵尸车”，在本次拍卖会上拍出了180.5万欧元（1405万人民币）。

最后，本次拍卖会的压轴车型是一款法拉利的“打脸”产品，第210台法拉利LaFerrari Aperta，而此前法拉利生成LaFerrari Aperta限量生产209台。

法拉利多生产出一台LaFerrari Aperta并非为了多赚钱，而是要用来做公益——将销售收入捐献给慈善组织救助儿童基金会。

当天这台车拍出了830万欧元的天价（约合人民币6482万元），而它也因此创造了一个记录——成为了21世纪生产的最贵车型。

在本次活动现场，法拉利还带来了自己进化史上的最新产品——Portofino，这款以意大利北部渔村命名的新车是California T的继任者，是一款V8 GT跑车。

和前任一样，Portofino采用了硬顶敞篷 双门四座设计，但全新的家族化设计让其在颜值方面碾压了California T。我们已经出了这款车的实拍体验，有兴趣的朋友可以看看。