想当年EV150刚推出那会儿，人们都不看好纯电动车型。在各种否定纯电动车型的理由中，续航里程短成了当时纯电动车型的一个致命弱点。随着车企不断对技术的提升，纯电动车型的续航里程也在随着提升。从150公里的阶段逐渐到 200公里、300公里，以至于现在的400公里。续航里程的提升，使得更多的用户开始接受并选择纯电动车型。今天我们就来梳理下，那些已经步入了续航400公里时代的纯电动车型。

北汽EU400
在国内推广新能源车的初期，北汽EV150可谓是家喻户晓。而在短短的几年时间里，北汽新能源不仅提升了EV车型的续航里程和整体品质，更是推出了多款纯电动车型供消费者选择。前不久上市的EU400车型，基于老款的EU260打造而来。在外观以及内饰的整体设计上，两者基本保持一致，新车最大的改变莫过于将续航里程提升至400公里。

EU400在动力方面搭载54.4kWh的三元锂电池组，电动机采用永磁同步电机，其最大功率为136匹马力，最大扭矩260牛·米。在综合工况下新车的续航里程为360公里，60km/h等速续航的情况下其续航里程为460公里。
奇瑞艾瑞泽5e
艾瑞泽5e基于艾瑞泽5燃油版车型打造而来，在外观和内饰的设计上两者没有明显区别。类似蜂网状的进气格栅设计，以及整车丰富的线条感，这些设计元素都突显出了艾瑞泽5e年轻运动化的定位。

动力方面，艾瑞泽5e将搭载49kWh的三元锂电池组，电动机最大功率为122匹马力，峰值扭矩为276牛·米。官方公布新车的最高速度为152km/h，在NEDC综合工况下的续航里程达351公里，60km/h等速续航里程超过400公里。使用快充为车辆充电，仅需30分钟即可将电池电量从30%充至80%。
腾势400
腾势400定位B级中型车，相比很多传统轿车，它在整体设计上有着鲜明的个性。车身侧面采用了掀背与三厢相结合的，腾势独特的车身造型设计，这种设计在颠覆了人们对汽车许久固有的印象同时，也保证了日常使用中最大的实用性。

动力方面，腾势400搭载62kwh磷酸铁锂电池组，电动机最大功率为183匹马力，最大扭矩为300牛·米。综合工况下最大续航里程为352km，60km/h等速工况下续航里程为473km。官方公布0-100km/h加速时间提升至10.5秒。
比亚迪e6
在国产纯电动车型中算是一款老资历车型了。较早推出的它在几年前，其整体设计可谓非常前卫，即便在今天看来也依旧不落伍。而作为MPV车型，自推出以来空间一直都是e6极为凸出的一项优势，时至今日也依然如此。

动力方面，e6搭载电池容量为82kWh的磷酸铁锂电池组，电动机的最大功率为163匹马力，峰值扭矩为450牛·米。工况续航里程为400公里。
荣威ERX5
在今天聊到的几款车型当中，说到这其中颜值最高的一款，那一定要属荣威ERX5了。ERX5采用荣威最新的“律动”式设计理念打造，在外观方面ERX5的整体设计前卫且出众，丰富的设计线条突显了ERX5潮流且运动化的一面。可以说高颜值的整体设计，让ERX5成为了一款“老少皆宜，男女通吃”的车型。

动力方面，ERX5搭载48.3kWh的三元锂电池组，电动机的最大功率为116马力，最大扭矩为255牛·米。其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km，电耗方面和其它电动SUV相比还是有一定优势的。
总结：
随着纯电动车型在电池以及电控技术上的不断提升，相信未来还会有更多的纯电动车型步入续航400公里的时代，甚至在续航里程方面超越传统燃油车型。逐渐里程焦虑症将成为过去，人们使用纯电动车的续航里程会更长，充电频次也将会更低。选择在逐渐变得丰富的同时你也别恐慌，有心仪的车型就赶快下手吧！