2017年10月16日，特斯拉宣布将向中国大陆市场投放符合“新国标”（GB/T20234-2015）充电接口的Model S和Model X车型。相应，特斯拉对新车型的车身也进行了细微调整，将充电口从原尾灯处改为车身侧开口，以适应充电接口形状的改变。
新款中规特斯拉 将改用国标充电接口

中规特斯拉将标配符合新国标的配快/慢双接口，适于新销售的Model S和Model X车型。

目前在国内销售的新能源汽车，除特斯拉采用独自的充电接口标准外，其余车型的充电接口全部符合国标，也就是大家常说的九孔直流快充，七孔交流慢充。唯有特斯拉一直采用自己的充电接口标准，并且只能在特斯拉自己专属的“超级充电网络”，以及“目的地充电网络”的电桩上充电，无法使用国标的第三方充电桩。

目前在国内销售的国产纯电新能源汽车，全部采用符合国标的快慢充接口。

而特斯拉的车型，则一直使用特斯拉自己标准的充电接口（欧标接口），因此车辆也只能在特斯拉自己的充电桩充电。

第一批符合国标快/慢充接口的中规特斯拉，将于11月中下旬进口到国内。至此，新款特斯拉Model S与Model X将可以使用经过改造后，原特斯拉自有的充电桩，更可以使用所有符合中国国标的第三方充电桩，如国家电网、普天、特来电等。车主的充电选择将更加广泛，车辆使用将更加便利。
老款充电接口车型 将免费赠送转接口
老款车型无法进行车身充电接口的改造，因此，为保证现有用户能拥有同样的便利和多样的充电选择，特斯拉专为中国大陆地区研发了“新国标”充电适配器转接头，交流慢充和直流快充各一个。并将于10月16日起，免费发放给搭载非新国标充电接口车辆的老款特斯拉用户。

特斯拉将免费发放给老款车主的直流快充转接头，以及交流慢充转接头。图为直流快充转接头。

转接头使用很简单，一头接国标充电桩的充电枪，另一头插入原车的充电接口，即可利用第三方充电桩为特斯拉充电。

特斯拉充电桩将全部进行改造
为配合上述举措，特斯拉将对中国大陆地区的超级充电网络的超级充电桩，和目的地充电网络的充电桩进行“新国标”充电接口改造，并计划于2018年春季完成全部改造工作。改造之后的特斯拉充电桩将全部符合“新国标”，枪头将与目前国标的快充接口保持一致。需要注意的是，虽然硬件造型一致，但由于电压、电流，以及软件协议的限制，其他品牌的车辆仍无法使用特斯拉品牌的充电桩。

特斯拉自有充电桩也将全部进行改造，接口将采用国标快充的硬件结构。

截至目前，特斯拉已在中国大陆地区设立了超过700个超级充电桩，预计在2017年底前将突破1000个。特斯拉充电及服务网络已覆盖全国170座城市，实现了横跨东西，纵贯南北的较为完善的充电网络。

特斯拉配备“新国标”充电接口车型的推出，以及“新国标”充电适配器的免费发放，将使消费者在为车辆充电时拥有更加灵活的选择。