耗电量电动车用户特别揪心的问题,今天我将销量最好的4款纯电动微型车的百公里电耗统计出来,给大家做个参考,有了这个数值我们知道这些节能车型谁更“省”。

再给出数据之前,我们先做一个对比,燃油车与电动车究竟“省”是个什么概念,电动车百公里多少能耗算是“省”呢?我们带着这两个问题,往下看……
燃油车:

燃油车汽油能量利用率在15%~30%之间,能到30%已经算不错的技术了,譬如丰田。而一般排量(1.0L)比较小的车型能耗都比较小,我们按7L/100km左右(油耗高低受客观因素影响太多,暂且不做讨论)。汽油的能量是43.1兆焦/千克,那么汽车行驶一百公里大概需要65兆焦的能量。这是燃油车比较经济的能耗,那么我们将一经济值带入到纯电动车型中,请看电动车部分。

电动车:

研究表明:“电动汽车的蓄电池循环效率为90%(释放电能与充电电能之比)左右,而驱动汽车的电机效率为90%左右(由电能到动能)”,那么电动汽车的百公里电耗即为65兆焦÷90%÷90%=52.65兆焦。由于1度(kWh)=3.6兆焦,因而可以算出百公里电耗=52.65/3.6=14.6kWh,电动车百公里耗电14.5度电左右。什么意思呢,也就是说低于14.5度电的纯电动车就算“省”了,省的程度只相当于燃油车的1/3能耗。

有了上面两个数据下面我将近期销量最好的车做了排行,并且把官方百公里油耗做了统计,虽然并不是实际应用数值,但至少可以反映一些问题(就是说吹牛也会掂量自己几斤几两后有限度的吹),聪明的人都懂的。大致可以认为1个油对2度电的对比关系。1个油6块钱,而2度电才1块钱,可以看出电动汽车的经济优势了吧,节省60%以上的钱!
车型介绍:
按照销量我给大家简单介绍下具体车型,如果想买车占号,带着上方表格中的能耗数字会更有效的帮你判断哪款车子更适合自己。
● 北汽新能源EC180
售价区间:4.98-5.58万元
电池类型:三元锂
充电时间:慢充7小时
最高车速:100公里/小时

北汽EC180比较跨界,带行李架,还能选择双色版,采用5门4座设计,车身长宽高分别为3675*1630*1518mm,轴距为2360mm。

中控造型规规矩矩的,但是绝对不呆版,车辆还配备了多功能方向盘和提升安全性的低速蜂鸣,中控屏幕内部集成了众多功能,蓝牙电话、蓝牙音乐、导航和倒车影像等功能都有配备。

北汽EC180电动机最大功率为30千瓦,峰值扭矩为140N·m,工信部续航里程为156km,最高行驶速度100km/h,车辆装备了一块20.3kWh的三元锂电池,车型只提供了慢充,可在7小时内完成充电。
● 长安新能源奔奔180/210
售价区间:6.48-8.18万元
电池类型:三元锂
充电时间:快充0.5小时、慢充8小时/快充0.75小时、慢充9小时
最高车速:125公里/小时

奔奔EV车型是以成熟的燃油版车型打造而来,车型外观经过了长时间视觉磨合,所以很容易被接受。车身长x宽x高分别为3730/1650/1530mm,轴距2410mm。

内饰方面,新车采用了黑红配色,并且在中控台上还配有银色装饰条,配置方面有液晶仪表盘、液晶中央显示屏、多功能方向盘、倒车影像、蓝牙、导航等实用配置,座椅采用5座布局,绒布材质,目前只有手动调节功能。

奔奔EV180电动机的最大功率为55kW,峰值扭矩为170N·m,工信部最大续航里程为180km,最高车辆行驶速度125km/h。180km版车型配备了容量为23.2kWh的三元锂电池,快充0.5小时,慢充8小时可充满。

奔奔EV210电动机功率、扭矩最高车速都与兄弟180车型相同,工信部最大续航里程为210km,210km版车型配备了容量为27.5kWh的三元锂电池,快充0.75小时,慢充9小时可充满。
● 江淮新能源iEV6E
售价区间:4.95-5.95万元
电池类型:磷酸铁锂
充电时间:快充1小时/慢充9小时
最高车速:102公里/小时

江淮iEV6E是根据燃油车“悦悦”打造而来的一款车型。除了把前方进气格栅改为封死的之外,其余方面几乎没有区别。车辆侧面造型很紧凑,C柱采用了隐藏式设计,整体设计很用心,车辆的长宽高分别为3630/1670/1475mm。轴距为2390mm。

双色的配色让整个内饰看上去非常年轻,而且白色部分还采用了皮革包裹,把整个内饰的档次向上拉升了不少。真皮方向盘采用了三幅式造型,并装备了多功能按键,中控屏幕内集成了蓝牙电话、蓝牙音乐、导航、语音控制和百度carlife等功能。

车辆最大功率45kW,最大扭矩175牛·米,较之北汽EC180和奇瑞eQ竞争对手都要略胜一筹,车辆最高车速为102公里/小时,工况续航里程可达170公里以上。慢充模式下需要7小时可将车辆充满,然而快充仅需要1小时就能将电量充至80%。
● 奇瑞新能源eQ
售价区间:6.98-7.18万元
电池类型:三元锂
充电时间:慢充8-10小时
最高车速:100公里/小时

奇瑞eQ的外观路数虽然走的也是乖巧路线,但新鲜、时尚程度都显得力不从心了。长x宽x高依旧为3564*1620*1527mm,轴距2340mm。虽然有点过时但其工艺魅力余温仍在。

奇瑞eQ中控台那种“萌萌哒”的样子依旧喜人,没有那么多花哨的装饰,一切以实用出发,蓝色装饰的运用倒是为车辆内饰平添了几分活力,并凸显新能源身份。2017款奇瑞eQ配置进行调整,全系增加了日间行车灯、安全带未系提醒、倒车影像、彩色中控屏(支持GPS、蓝牙电话)、皮质座椅、后驻车雷达、车窗防夹手功能,此外还有看不到的ABS、制动力分配等。

动力性能方面,奇瑞eQ装配了一台最大功率为42千瓦的电动机,最大扭矩输出为150牛·米, 最高车速可达100公里/小时,最大续航里程也能够达到200公里。减速器为旋钮式,较之以前的挡把减少了空间占用。
总结:这4款车的销售量都表现非常好,其中充电最快的是奔奔EV,价格最便宜的是江淮iEV6E,如果用百公里电能消耗比,最好的两款车是江淮iEV6E和奔奔EV,当然江淮iEV6E的12.94度要优于奔奔EV180的12.98度。