造车新势力派系划分资/质/智三强鼎立

溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。十一、二月本是一年的尾声，按照汽车行业的习惯，此时基本已偃旗息鼓忙着做全年总结，或者听闻几家机构又在闹年终颁奖典礼，大家平平淡淡准备跨年。但是2017年注定是不平凡的一年，想这么容易就跨年？想得美呃。

传说中的诸多家“造车新势力”一直以同一个集团军的名号，出现在各大媒体和行业中。但天下大事，合久必分，就在这原本会寂静无声的年底，造车新势力中脱颖而出的三家企业不约而同的突然爆发，搞得原本准备“拉被子睡觉”的诸位，又像打了鸡血一样兴奋的满脸通红。

这三家突然爆发的企业将造车新势力重新划分了江湖，从此出现了三大门派鼎力的格局。

这三大门派分别是：

资造派：特点，成熟的资本运作路线，投资人最爱的新造车势力，坐拥大笔投资，实力雄厚，坐在风口。门派掌门人-蔚来汽车。

质造派：特点，传统汽车企业高管转型，打造新的造车企业。强调传统体系、品质与产品适配性。门派掌门人-威马汽车。

智造派：利用自身技术优势跨界的新造车企业，借助已经成熟的技术与方案，以未来交通和物联网为基点，在智能化与可持续发展方面巨额投入。门派掌门人-零跑汽车。

就像传统车企给人留下“奔驰舒适、宝马运动、沃尔沃安全、劳斯莱斯奢华”等固有印象一样，之前浑沌的造车新势力集团也有了清晰的划分。下面我们就来逐一了解一下这三大门派掌门人的情况，以及各自“排兵布阵”的状况。

资造派掌门人蔚来汽车

首先我们来聊聊最近风头正劲的蔚来汽车，可以说蔚来汽车，尤其是号称地表最强的“新车发布会”已经变成了一个“现象级”存在的事情，在笔者从业十数余年的经历中，从未遇到过传播如此广，受众如此之多的新车发布。发布会当天所有与汽车有关的人，无论是媒体还是各个车企老板、订车用户，乃至消费层级完全达不到蔚来定价的草根消费者，几乎都在讨论蔚来的事情。甚至三、四天之后，很多其他品牌的车主微信群里，还在喋喋不休地聊与蔚来汽车有关的话题。

你说蔚来真的有多强？恐怕再强也超不过“偶像般存在”的特斯拉，那已经是脱离了汽车属性，成为标签化的一个品牌。你说蔚来的价格有多亲民？四、五十万的纯电动，在国内绝对是破天荒的存在感。你说它的服务体系有多创新？但是就连官方400电话目前都回答不了车主关于售后维修方面的疑问，甚至连收费价格细则都还没有制定。恐怕真正让蔚来有如此巨大传播影响力的主要因素，就是围绕创业者及首批车主的资本光环。

蔚来汽车在2015年5月注册时的注册资金就达12亿美元，且目前融资规模已达到143亿元人民币，正是多轮的融资让蔚来成为新势力造车集团中，最“不差钱”的参与者。看过电影《正义联盟》的朋友还记得蝙蝠侠那句能“气死大活人”的台词么？一个什么特异功能都没有，只是身体略有些强壮的普通人，却能成为一群“超能怪咖”中的一员，唯一的原因就是“有钱”。

而且有钱不仅能让自己跻身“拯救世界”的队伍之中，还能以此帮助比自己实力强大数倍的人。比如为了给超人赎回欠房贷的家，蝙蝠侠买下了放贷款的银行（此为电影一个暗梗）。

在这里，让我们重温一下蔚来ES8的部分细节。蔚来ES8在选择电池租用方案的条件下，最低售价为补贴前34.8万元及每月1280的电池租用费（换电费全包）；如果选择仅够买车辆，官方售价为基准版44.8万，创始版54.8万元。定位在高性能7座纯电动中大型SUV，官方公布NEDC综合工况续航355公里，60km/h等速续航500公里。先期发售1万台，2018年3月交付。