上周五，据美国媒体报道，一辆特斯拉Model 3在加州摩根山发生交通事故，整个车身都被开进了路旁的水沟里，而这很可能是特斯拉Model 3首次发生交通事故！

事故报告者还提供了一张事故发生时的行驶方向图，从图中的信息可以推测，Model 3是因为转弯速度过快导致失控冲出道路，而掉进水沟的，按照这个思路分析，事故的原因有可能是以下几个。

一来这辆Model 3到底是由于驾驶员没有及时接管车辆而导致事故，二来是全程都由自动驾驶系统控制的Model 3主动将车开进了水沟。不管是哪一种，特斯拉的这套自动驾驶技术的安全性都要打上一个很大的问号，而特斯拉搭载的AutoPilot 2.0自动驾驶系统，在业内被普遍认为是L2级别的（官方称L3级别），也就是有条件的自动驾驶。即驾驶员在特使情况下需要自行处理超过系统认知范围的情况，其他时候可交给自动驾驶负责。

而当初，谷歌自动驾驶团队在开发过程中，就因为担心自动驾驶在需要人工接管时，驾驶员很难及时做出反应，人与机器难以做到无缝对接。所以决定跳过L3级自动驾驶，直接开发最高级自动驾驶系统。

其实特斯拉这套Autopilot系统，其功能也仅仅是个类似于自适应巡航的驾驶辅助装置。车主激活这一功能后，汽车会自动跟车行进，在限速范围内调节速度。车主打转向灯后，汽车可以自己变道。但这样的驾驶辅助，在没有前车可供车辆自动跟随的前提下，汽车不能自己转角度比较大的弯，也不能调头。而最近刚刚公布的“2017 Navigant Research自动驾驶竞争力排行榜”，特斯拉居然垫底，通用汽车则力压谷歌Waymo登顶。
但是，估计特斯拉目前已经自顾不暇到不去参与这种交通事故的调查了，除了产能紧张像猛虎紧追外，公司的资金或许也并不充裕。屋漏又逢连夜雨，仅经过了5天，在1月13号，一辆特斯拉轿车在加利福尼亚州的卡尔弗城以105km/h的速度的自动驾驶模式下，与一辆卡车相撞，造成特斯拉轿车的整个前机舱报废，索性没有造成人员伤亡。

联系到最早一起事故发生在2016年5月的佛罗里达州威利斯顿市，当时因为尚不完善的自动驾驶系统造成了特斯拉驾驶员（一位40岁的俄亥俄州男子）不幸死亡的悲剧，随后特斯拉宣布将改进自动驾驶系统，不过以目前5天内发生两起因自动驾驶造成的交通事故来看，特斯拉应是没用心去改进系统，或压根就没空去改，Model 3的产能要紧嘛！希望这次美国国家运输安全委员会(NTSB)派出的调查员能够查清特斯拉究竟有没有料开发出相对安全的自动驾驶系统，而不再拿消费者当小白鼠，毕竟NTSB的主业是空难调查。