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雪佛兰超标车型停售 美系沦陷/纯电优势大

来源:原创编辑:高建2018-02-09

有越来越多的朋友加入到了新能源车主的阵营,电动车不仅仅是一个环保、省钱、占号、代步的交通工具,有时更是一个身份与生活格调的配套产品,例如宝马i3、特斯拉、腾势、蔚来ES8、比亚迪唐等都有着很不错的调性。
随着国家对新能源支持力度的增加,这个产业已经走入正轨,购买一辆新能源车意味着以后的路越走越宽。与之相对应的是燃油车的弊端越来越多,比如(北京为例)每周的轮号限行、公交车道限行、油费上涨、维护保养费用高、维修时间长等。
从本次不达标的雪佛兰车型中可以看到,有些车主仅仅购买了2年就已经被停产了,二手车残值下降不说,心里这个坎始终难以抹去,就像苦药片,不想吃也只能强忍住吞下肚。
雪佛兰隶属于通用旗下,是美系车的代表品牌之一,很多90后朋友对雪佛兰的认知可能是先从变形金刚开始的,没错!凭借这一系列经典电影的助推,让雪佛兰品牌深入人心,但在燃油消耗方面,美系车一直没有一个好的口碑改变其在消费者心目中的“费油”印象。
猎豹CS9 EV300(创酷替代车型)
猎豹以前是军方和特定用车场景的香饽饽,给我们留下的印象就是硬派、皮实、动力强,性价比十分突出,即便车辆出现磕碰也不会太心疼。CS9 EV的推出保留了一些皮实耐用的特点,但原先不拘小节的特点被彻底颠覆,这款电动车无论外观还是内饰都做得很细腻。
车辆该有的配置都有了,比如12寸竖屏、手机APP远程控制、导航、座椅电动调节、USB接口、动能回收等等;比较突出的设计之一是车机完美的兼容了微信功能,通过在方向盘与车机液晶屏上的操作,在便捷与安全方面要超越微信本身;另一个突出点是车辆的6座设计,座椅采用2+3+1的排列,扩充了车辆的实用性,不用时还可以折叠放倒。车辆在配饰与空间利用率方面大大的超过了雪佛兰创酷,非常超值。
车辆采用了2块三元锂电池总电量为48.18度,底盘中部位置的电池电量为37.23度,底盘后部电池电量为10.95度,综合续航255公里。由合普动力提供的永磁同步电机,最大输出功率为90kW,最大扭矩128N.m,防护等级为IP67级,可让车辆最高时速达130公里/小时。
比亚迪 秦(迈锐宝替代车型)
秦是比亚迪新能源家族的当家车型,具有非常高的配置与动力性能,广受新能源车主青睐,按照被停售的迈锐宝17.49万的售价来比较,完全可以买下一辆高配的秦EV300了,可以看出迈锐宝性价比不高。
车内按键标识全部改为中文字,这是比亚迪创新的杰作,让很多英文能力不强的消费者彻底打消了后顾之忧。PM2.5绿净系统6分钟之内就可以将超标空气降到正常值,过滤性能行业领先。另外车辆还具备放电功能,通过连接车载电池,可以为电力设备进行供电,比如放电影、吃火锅、打麻将都不是问题。其实秦还有很多的配置信息这里就不一一例举了,总之这些方面要比迈锐宝好玩儿许多。
比亚迪电机的最大功率为160kW,最大扭矩可达310牛·米,百公里加速为7.9秒,要知道这是没有损耗直接动力,是1.6T迈锐宝所无法比拟的。电能消耗落在钱上面,至少要比油车省1/3,这自不必多说,光是在维修保养上就能让您少花费不少。所以说如果350公里的最大续航可以接受,并且充电方便的话,秦EV300绝对是最佳替代之选。
比亚迪 e5(科鲁兹替代车型)
e5是比亚迪新能源车型中的入门产品,车辆的整体均衡性比较突出,是家庭用车的绝佳选择;车辆在外观上很务实,但功能与配置却没有降低。也许你要问科鲁兹比较偏重运动,e5这老实样儿,可并不招人喜欢,怎能放一起比较?别急您往下看。
e5在2017年3月的时候进行了一次小改款,除了最低配车型其余车型都配备了中控液晶屏、蓝牙电话、电动天窗、倒车雷达、倒车影像等配置。内部空间宽敞,皮质座椅柔软宽大,让旅途更轻松,反而看克鲁兹就显得捉襟见肘了。
比亚迪e5 300采用的是磷酸铁锂电池,容量为43度(千瓦时),快充80分钟,慢充7小时。电动机最大功率为160千瓦 (218马力),最大扭矩310牛·米,最高车速为130公里/小时,工信部续航里程为305公里,百公里加速7.9秒。这动力相信你满意了吧,虽然e5并不运动,但运动起来2个科鲁兹也拦不住
比亚迪 唐(科帕奇替代车型)
科帕奇属于中型SUV,车身宽大且驾驶舒适,关键是动力还不弱,可以完胜这位“厉害先生”的车型非唐混动莫属,从尺寸到配置一直碾压着走,数据可以说明一切。
内部配置方面,车型标配真皮座椅、中央扶手、双液晶组合仪表、高级专属脚垫、遮阳帘、门灯等实用配置。安全上配备了VDC动态控制系统、HDC陡坡缓降功能、TCS牵引力控制系统、ATS全地形模式、HAC上坡辅助控制系统等,其中全时四驱豪华型还配备前后倒车雷达。柔软的悬挂很适合女车主的,过弯时非常的舒服,过减速带时基本可以过滤掉80%的震动,若不是座椅支撑力,你几乎感觉不到减速带的存在。
唐的动力系统是由2.0T发动机和双电动机组成的插电式混合动力系统,该系统的综合最大功率为505匹马力,综合最大扭矩为820牛·米。传动部分配合6速自动变速箱,以及全时电四驱系统。综合百公里油耗1.8L,0-100km/h加速时间为4.9秒。车辆具有4种地形模式选择,分别是普通、沙地、泥地、雪地,让驾驶者的全地形驾驶更加轻松。另外还有两种驾驶模式选择,节能模式ECO、运动模式SPORT,可按照不同的需求,选择你喜欢的驾驶模式。
总结:纯电动车型其实丝毫不比燃油车差在哪儿,只是一开始低端车型生产的较多,这也是受国家指向影像,所以导致电动即廉价的印象,随着我的介绍你也看到了,只要续航适合你的使用,电动车完全成碾压趋势,这是新能源车的自身优势。所以您手里如果有一台老旧的燃油车,或者已经被停产车型,不必等待排队,直接更换一辆新能源车,可以给自己的生活带来更大的便捷。

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