有越来越多的朋友加入到了新能源车主的阵营，电动车不仅仅是一个环保、省钱、占号、代步的交通工具，有时更是一个身份与生活格调的配套产品，例如宝马i3、特斯拉、腾势、蔚来ES8、比亚迪唐等都有着很不错的调性。
随着国家对新能源支持力度的增加，这个产业已经走入正轨，购买一辆新能源车意味着以后的路越走越宽。与之相对应的是燃油车的弊端越来越多，比如（北京为例）每周的轮号限行、公交车道限行、油费上涨、维护保养费用高、维修时间长等。
从本次不达标的雪佛兰车型中可以看到，有些车主仅仅购买了2年就已经被停产了，二手车残值下降不说，心里这个坎始终难以抹去，就像苦药片，不想吃也只能强忍住吞下肚。
雪佛兰隶属于通用旗下，是美系车的代表品牌之一，很多90后朋友对雪佛兰的认知可能是先从变形金刚开始的，没错！凭借这一系列经典电影的助推，让雪佛兰品牌深入人心，但在燃油消耗方面，美系车一直没有一个好的口碑改变其在消费者心目中的“费油”印象。
猎豹CS9 EV300（创酷替代车型）
猎豹以前是军方和特定用车场景的香饽饽，给我们留下的印象就是硬派、皮实、动力强，性价比十分突出，即便车辆出现磕碰也不会太心疼。CS9 EV的推出保留了一些皮实耐用的特点，但原先不拘小节的特点被彻底颠覆，这款电动车无论外观还是内饰都做得很细腻。
车辆该有的配置都有了，比如12寸竖屏、手机APP远程控制、导航、座椅电动调节、USB接口、动能回收等等；比较突出的设计之一是车机完美的兼容了微信功能，通过在方向盘与车机液晶屏上的操作，在便捷与安全方面要超越微信本身；另一个突出点是车辆的6座设计，座椅采用2＋3＋1的排列，扩充了车辆的实用性，不用时还可以折叠放倒。车辆在配饰与空间利用率方面大大的超过了雪佛兰创酷，非常超值。
车辆采用了2块三元锂电池总电量为48.18度，底盘中部位置的电池电量为37.23度，底盘后部电池电量为10.95度，综合续航255公里。由合普动力提供的永磁同步电机，最大输出功率为90kW，最大扭矩128N.m，防护等级为IP67级，可让车辆最高时速达130公里/小时。
比亚迪 秦（迈锐宝替代车型）
秦是比亚迪新能源家族的当家车型，具有非常高的配置与动力性能，广受新能源车主青睐，按照被停售的迈锐宝17.49万的售价来比较，完全可以买下一辆高配的秦EV300了，可以看出迈锐宝性价比不高。
车内按键标识全部改为中文字，这是比亚迪创新的杰作，让很多英文能力不强的消费者彻底打消了后顾之忧。PM2.5绿净系统6分钟之内就可以将超标空气降到正常值，过滤性能行业领先。另外车辆还具备放电功能，通过连接车载电池，可以为电力设备进行供电，比如放电影、吃火锅、打麻将都不是问题。其实秦还有很多的配置信息这里就不一一例举了，总之这些方面要比迈锐宝好玩儿许多。
比亚迪电机的最大功率为160kW，最大扭矩可达310牛·米，百公里加速为7.9秒，要知道这是没有损耗直接动力，是1.6T迈锐宝所无法比拟的。电能消耗落在钱上面，至少要比油车省1/3，这自不必多说，光是在维修保养上就能让您少花费不少。所以说如果350公里的最大续航可以接受，并且充电方便的话，秦EV300绝对是最佳替代之选。
比亚迪 e5（科鲁兹替代车型）
e5是比亚迪新能源车型中的入门产品，车辆的整体均衡性比较突出，是家庭用车的绝佳选择；车辆在外观上很务实，但功能与配置却没有降低。也许你要问科鲁兹比较偏重运动，e5这老实样儿，可并不招人喜欢，怎能放一起比较？别急您往下看。
e5在2017年3月的时候进行了一次小改款，除了最低配车型其余车型都配备了中控液晶屏、蓝牙电话、电动天窗、倒车雷达、倒车影像等配置。内部空间宽敞，皮质座椅柔软宽大，让旅途更轻松，反而看克鲁兹就显得捉襟见肘了。
比亚迪e5 300采用的是磷酸铁锂电池，容量为43度（千瓦时），快充80分钟，慢充7小时。电动机最大功率为160千瓦 (218马力)，最大扭矩310牛·米，最高车速为130公里/小时，工信部续航里程为305公里，百公里加速7.9秒。这动力相信你满意了吧，虽然e5并不运动，但运动起来2个科鲁兹也拦不住。
比亚迪 唐（科帕奇替代车型）
科帕奇属于中型SUV，车身宽大且驾驶舒适，关键是动力还不弱，可以完胜这位“厉害先生”的车型非唐混动莫属，从尺寸到配置一直碾压着走，数据可以说明一切。
内部配置方面，车型标配真皮座椅、中央扶手、双液晶组合仪表、高级专属脚垫、遮阳帘、门灯等实用配置。安全上配备了VDC动态控制系统、HDC陡坡缓降功能、TCS牵引力控制系统、ATS全地形模式、HAC上坡辅助控制系统等，其中全时四驱豪华型还配备前后倒车雷达。柔软的悬挂很适合女车主的，过弯时非常的舒服，过减速带时基本可以过滤掉80%的震动，若不是座椅支撑力，你几乎感觉不到减速带的存在。
唐的动力系统是由2.0T发动机和双电动机组成的插电式混合动力系统，该系统的综合最大功率为505匹马力，综合最大扭矩为820牛·米。传动部分配合6速自动变速箱，以及全时电四驱系统。综合百公里油耗1.8L，0-100km/h加速时间为4.9秒。车辆具有4种地形模式选择，分别是普通、沙地、泥地、雪地，让驾驶者的全地形驾驶更加轻松。另外还有两种驾驶模式选择，节能模式ECO、运动模式SPORT，可按照不同的需求，选择你喜欢的驾驶模式。
总结：纯电动车型其实丝毫不比燃油车差在哪儿，只是一开始低端车型生产的较多，这也是受国家指向影像，所以导致电动即廉价的印象，随着我的介绍你也看到了，只要续航适合你的使用，电动车完全成碾压趋势，这是新能源车的自身优势。所以您手里如果有一台老旧的燃油车，或者已经被停产车型，不必等待排队，直接更换一辆新能源车，可以给自己的生活带来更大的便捷。