腾势500内饰部分的整体轮廓设计依旧与现款车型保持一致,但相比老款车型,在车辆的细节设计上要更加倾向于运动化,而通过内饰方向盘等细节处的设计,也充分印证了这一点。

新车取消了四幅方向盘的设计,取而代之的是全新样式的双幅式方向盘,并且采用了平底设计,在整体造型上要显得更加运动。

多功能方向盘的快捷按键进行了重新布局与优化左侧为定速巡航功能控制按键、右侧为多媒体功能控制按键,而滚轮的加入使得操作更加简便。

腾势500依旧采用全液晶仪表,但新车的仪表对UI界面进行了重新设计,视觉感受更加富有科技感。同时,仪表内除常用的行驶信息与车辆状态信息外,还新加入了包括导航信息以及娱乐信息的显示。

中控显示屏由原来的8英寸升级为9英寸,该显示屏采用触控式设计,并且配有DENZA Link腾势智能互联系统,支持 OTA 升级、Carplay等,并且可以在内置的腾势应用商城下载安装更多的APP,充分满足车主互联互通的需求。

另外,DENZA Link腾势智能互联系统可支持更多的语音指令,例如通过语音直接控制空调、设置导航等。

腾势500的倒车影像系统进行了一定升级,加入了转向辅助标线,可随方向盘的转动而弯曲,倒车路径指示更加清晰。

右侧外后视镜下的摄像头依然配备,可通过屏幕左上角的触屏按键进行后视、右视之间的切换,尤其是在侧方停车或向右侧贴边时非常实用。

中控屏幕下方的实体按键区域也经过了重新设计,相比老款车型要显得更加精致细腻一些,钢琴式空调控制按键具备高级手感和阻尼感,方便进行盲操作。

中控台下方的“储物格”改为两个USB接口和一个12V电源接口。

老款车型原本的12V电源接口处则改为一个水杯槽,其前方还设计了一个手机槽,这个手机槽设计的比较巧妙,采用U型底的设计,内部则使用了绒面材质,可以适应不同尺寸的手机,即便是放下一个iphone plus也不在话下,手机均会被牢牢地固定住,完全不必担心会因颠簸对手机造成损伤。

精致小巧的换挡机构与老款车型保持一致,前方是启动键,左前方为运动模式切换按键,右前方按键则用来调节能量回收强度。

腾势500车型加入了电子手刹,并与P挡联动,同样采用了拨杆式设计,向后拨动则会挂入P挡并启动手刹,要想解除电子手刹只需向前拨动拨杆即可。

与其它同级别车型比拼华而不实的配置不同,腾势更注重用户的真实使用场景,就拿非常务实的四门车窗一键升降功能来说吧,虽然不是什么“昂贵”的配置,但同价位车型中能做到的却不多。