近日，有外媒报道，在绝缘材料及电器制造展上，特斯拉电机设计师Konstantinos Laskaris透露，特斯拉MODEL 3车型将放弃使用感应电机改为永磁同步电机，同时，特斯拉正在希腊打造一支电机研发团队，旨在吸纳当地杰出的电机设计人才。

有消息称，特斯拉与富田电机合作，在感应电机的性能上有了较大的突破，但依旧存在能耗较大、功率因数滞后、高效区窄等问题，而永磁同步电机正好具有高效区宽、体积小、能耗相对较小等特点。不过对于这种电机的使用，特斯拉也有自己的顾虑，其最担心的还是原材料——稀土。而中国作为稀土永磁材料重要出口国，特斯拉已经与中国供应商合作，据悉，此次与特斯拉合作的中国大陆企业已有9家。

可以看出，特斯拉MODEL 3选择永磁同步电机，主要还是为提升车辆性能及能效，提高续航里程。据美国环保署（EPA）表示，特斯拉MODEL 3已成为市场上能效较高的车型之一。