北京时间3月2日，捷豹发布了旗下首款纯电动SUV—I-PACE的定妆照，并将在3月6日开幕的日内瓦车展发布。回想我在2016年前往美国洛杉矶车展前夕，捷豹在洛杉矶举行的全球媒体小规模提前品鉴会上看到这款，对于捷豹路虎来说十分惊世骇俗的车型，详见《捷豹I-PACE概念车亮相 开启纯电动生活》。之后又在2017上海车展前看到了首次入华的概念展车，详见《捷豹I-PACE在华首次亮相 开启电动生活》，直到今天，终于看到了正式量产版本的车型，内心不由得感慨良多。

这是在2016年美国洛杉矶，捷豹全球媒体小规模提前品鉴会上首次亮相的捷豹I-PACE概念车。

大家在车展上看到过很多概念车，有些还算循规蹈矩，有些简直就是天外飞仙。那么说到这里，大家肯定就会感到奇怪，到底概念车与实际量产的车有多大差别呢？下面我们就用几张图片来给捷豹I-PACE的概念车与量产车做一个对比示范。

车头部的变化不大，如果除去雾灯之外几乎没有什么明显的差别。

量产车与概念车的整体车身造型与曲线也十分相似，除了从概念车的双门变为量产车的四门，后保险杠造型略有不同之外也几乎大同小异，感觉就是一款车的年型改款。

内饰整体造型没变，只是丰富了功能，并且装配了路虎星脉的双屏中控，同时增加了空调出风口和一些控制开关按钮等。整体思路和布局一脉相承。

从以上三组图片可以看出，捷豹I-PACE的概念车与量产车的差别极小，甚至可以开玩笑的认为，当初捷豹就是把量产试装车当概念车推出来“戏耍”媒体。
从目前得到的量产车信息来看，　I-PACE的车身尺寸为长4682mm、宽2139mm、高1565mm、轴距2990mm。中规车型带81度电的锂电池，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程500公里。采用前后双电机驱动，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能，最大功率为400马力、最大扭矩为696牛·米。