经历了春节的走亲访友和元宵节的家庭团聚，让我深深的体会到了大家庭的温暖，同时也让我彻底领悟到车辆空间不足的可悲，今年必须将7座SUV的购买提上日程，否则到年底还会面临相同的囧态。
一个二胎家庭，在孩子还小的时候6口人坐在一个车里勉强可以应付，但随着孩子长大车内空间越来越挤，安全性得不到保障，而且随身携带的背包、过节货物更是无处放置，弊端很大，所以到拥有一款7座车型势在必行。

SUV的优势想必大家都有所了解，空间充足、不拒烂路、应用性强，是目前车型市场上需求量最大的类型，蔚来ES8和比亚迪唐100同属于七座SUV车型，并且配有四驱性能，是新能源市场上的热门车型，所以都例入我的选择之列。
那为什么选择新能源车型呢？随着国家对燃油车的管控越来越严格，以后必然是新能源车型的天下，2025年将是一个转折点，在这个时间节点上新能源车必然会成为主角，选择新能源车型无非是想让自己多开几年踏实车，人无远虑必有近忧嘛，相信你也会同意我的观点。
我知道纯电动车排队人数已经突破21万人，现在申请估计也要2021年以后了，我很想得开，既然未来是新能源车的天下，现在用我的燃油车置换成新能源车也无可厚非，而且可以享受到不限行、免购置税等优惠政策，早买早享受，以后取消了肯定是要多花钱的，套用郭德纲的话说：出门不捡就是丢。下面让我们看看比亚迪唐100插电混动和蔚来ES8纯电动与那个车型更具吸引力。
● 比亚迪唐100
补贴后售价：26.39万元
纯电续航：100公里

外观方面十分饱满，充分扩大车内空间的表现，大嘴设计让车辆的冲击力更强，银色镀铬装饰条布满了车身显著位置，更加吸引80后、90后主流消费人群的注意力。灯光采用了氙气光源，配合LED日间行车灯，为车辆的行驶安全提供了保障，大灯还配有清洗、高度调节功能。

车尾层次感设计比较强，“唐”字车标同样悬挂在后尾门中央，车顶行李架与小尾翼凸显了运动因素，右下角的“4.9S”加速时间就是该车型的骄傲标志。“工”字形尾灯咬合感很强，采用了成本相对较高的分体式设计，与车身线条紧密贴合，并与前大灯一样使用了LED光源。

车内设计时尚舒适，中央多媒体采用开放式Carpad安卓车载系统，配备10.1英寸大屏幕，操控方便、灵敏度突出，主要是可以随意下载各种APP，并随机赠送4G/年流量，装载电动生活APP后，可实现一键找桩功能精准强大，还带有路书。

前排空间体验非常轻松，座椅的包裹性很舒服，头部空间也很给力，况且座椅还可以上下调节。第二排座椅靠背和前后均可调，所以乘坐空间也很好，头部约有一拳，腿部那更不必说，翘起二郎腿没任何问题。第三排座椅略显局促，这是大多数第三排座椅的弊端，不过做两个小孩儿问题不大。

后备厢空间很规整，存储能力也很强，将第二排和第三排座椅放倒后，后备厢大的能放进一个冰箱。

传动系统匹配的依旧是六速自动变速器，该变速箱换挡平顺动力传输损失较小，并且操作十分简洁。电子手刹和一键P挡功能，更是将便捷推到了一个新的高度。车辆可以选择用纯电模式(EV)驱动，又能选择用混动模式(HEV)来驱动，节能与性能两者可以兼得，何乐而不为呢？

强大的动力参数还是有必要严肃的说一下：唐100采用2.0T涡轮增压发动机与双个电动机组成的混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率为151千瓦，最大扭矩320牛·米。电动机最大功率为110千瓦。在这套动力的推动下，唐100的0-100km/h加速时间为4.9秒，百公里油耗为1.8L。
● 蔚来ES8
补贴后售价：34.8万起
综合续航：355公里

蔚来ES8前脸采用X-bar理念设计。大灯组采用日间行车灯和大灯分离式设计，配合恰到好处的镀铬装饰和保险杠底部的银色下护板，让车辆富有力量感，也有着SUV车型的特征。

ES8采用了时下流行的悬浮车顶设计，长宽高分别为5022/1962/1753毫米，轴距为3010毫米。尾部设计富有层次感，心跳设计的尾灯造型较为别致，内部拥有灯带设计。

蔚来ES8内饰配备有造型别致的双辐式多功能平底方向盘，全液晶仪表盘可以更好的显示车辆信息。仪表盘两侧是贯穿式空调出风口，进一步延伸视觉上宽度。

ES8采用2＋3＋2布置的7座布局，最大限度的满足了用户对空间的需求。座椅采用Nappa的真皮用料，有着比较好的口碑；副驾驶女王座椅具备脚托、腿托而且还可以通过滑轨向后滑动，实现“亲子”功能。第二排的储物空间还是比较理想的，尤其是门板上的扶手和储物槽特别宽敞，表现确实很出众。蔚来宣传ES8第三排座椅做了最大限度的空间优化，可以做进去成年人而不觉得拥挤。

后排座椅如此的宽大平整确实有些出乎意料，想必实车的震撼会更大；第三排座椅可以完全放平，以便扩展存储能力，目前来看纯电动SUV中无车能及。

蔚来ES8在前后轴处都搭载了最大功率为240千瓦、最大扭矩为420牛·米的交流异步电机，让这辆重量接近2.5吨的中大型SUV的0-100公里/时加速时间仅4.4秒。
ES8配备了一块容量为67度电的三元锂电池组，在快充模式下，电量从0充至80%仅1小时。在续航方面，ES8在NEDC工况下续航里程355公里，60公里/时等速续航里程可达500公里。同时新车还支持换电，可以进一步提升纯电动车辆的使用便利性。
总结：我觉得这两款SUV各有特色，目前比亚迪可算是插电混动SUV的领军车企，购买一款插电混动既符合环保需求，又可以长途行驶，是最符合目前用车习惯的。另外ES8宣传力度很大，本月将是已预订车辆的交货时间，前期车辆将是创世版而后期的基础版还须等上一段时间，但给后期车辆肯定成熟多了，所以也值得一等。目前我是挑花眼了，两款车性价比都很高，看您的个人需求购买就好。