日内瓦车展期间，我们从大众汽车官方了解到关于I.D.系列概念车引入国内量产的计划。其中I.D. Crozz概念车的量产版将会在2020年引入中国市场，而I.D. Vizzion的量产版则会在2022年率先在中国上市。

● I.D. Crozz量产版会同时导入一汽-大众和上汽大众

众所周知，I.D. Crozz概念车的首秀就是在2017上海车展期间，作为I.D.家族的首款SUV车型，它将首秀放在中国也是有原因的。大众汽车电动车研发负责人Christian Senger在接受我们的采访时说到，“SUV市场是销量最大的细分市场，所以大众汽车会选择I.D. CROZZ作为I.D.家族登陆中国市场的首款车型。”据悉，该车将会在2020年导入中国市场。

Christian Senger表示这款车将会同时导入一汽-大众和上汽大众。此外这只是MEB平台SUV的开山之作，大众MEB平台会提供5座和7座SUV车型，而且每家合资公司都会推出至少两款MEB平台SUV车型。

作为参考，I.D. Crozz概念车搭载两个电机，二者最大功率分别为201马力和101马力。在电动机的推动下，新车的最高时速可以达到180km/h。续航及充电方面，新车的官方续航里程可达500km，在快充模式下，仅需30分钟即可将电池电量由0充至80%。
● I.D. Vizzion量产版2022年率先在中国上市

I.D. Vizzion概念车是大众I.D.系列的旗舰车型，这款概念车搭载了5级自动驾驶系统，配备了306马力（225千瓦）的电动机，使用了111千瓦时的锂离子电池，续航里程可以达到665km。

作为大众在纯电动车型市场的旗舰车型，它将会在2022年全球上市，并且会引入国产。Christian Senger表示，“大众汽车会给予中国市场充分的优先权。我们大致会按照中国、北美、欧洲这样的顺序来投放产品。”也就是说，中国有望成为I.D. Vizzion量产版最早登陆的市场。

不过，量产版并不会搭载概念车使用的5级自动驾驶系统，而是4级自动驾驶系统。所以，量产版的内饰设计将会改变，传统的方向盘、中控台以及油门/刹车踏板都会出现在量产版车型上。Christian Senger认为，与5级自动驾驶相匹配的技术以及法律条件要到2025年至2030年之间才能逐渐完善。
根据大众的规划，在2025年，大众要实现MEB平台车型占比10%-15%的目标，其电动车的销量目标为100万辆，中国市场就会占60万辆。所以，一汽-大众和上汽大众将会同步推进MEB平台的引入。关于MEB平台车型的数量，大众汽车品牌希望到2025年能够在中国至少投放10款MEB平台车型。