就让我们看看这台路虎揽胜运动版P400e是否能够挑战油电混动,是否仍然是一台地道的路虎。
与老款车型相比,新揽胜运动版的前脸变化还是比较明显的,线条感更加突出。
车灯采用矩阵式LED大灯,共使用144枚光源体。还提供了激光大灯作为选配,最远可照射500米的距离。
选装激光大灯的车型可以自动探测对面来车,并且可像素级精确的控制光束形状和角度,让光束实时变化以避开对向来车,却仍然可以照亮黑暗的前方。
充电接口位于进气格栅带有路虎LOGO的部分,打开之后是一个符合国标的交流7孔慢充接口。
车身侧面造型没有什么变化,前面保持揽胜家族的庄重感,而后部的下压式车顶又现了运动车型该有的身材比例。
双色的车身与车顶搭配,以及后排黑色隐私玻璃已经是路虎品牌的“固定动作”无需多言。
车尾的变化相对比较含蓄,基本都在细节上着手。但无论怎么改,仍然还是一眼就能分辨出这是一辆路虎揽胜运动版。
尾灯为了呼应前灯造型,也采用了矩阵式的设计,既视觉上感觉新鲜,又比较符合当下的潮流。
带有沟槽的后窗扰流板能起到小尾翼的作用,不是增加下压力,而是降低车尾反卷起来的灰土,别让后风挡玻璃一出门就变得脏乎乎的。是不是照片里看着很脏?其实被卷起的泥水把车尾门下半部分弄得更脏。
车门下沿一直延伸到车底,就算车身被泥水覆盖,也丝毫不会在上下车的时候弄脏裤子。
而这个铭牌恐怕是车辆尾部,P400e与普通汽油版车型最明显的区别了。
试驾车的轮毂是21寸的规格,在路虎的购车清单上是需要选装的。原车标配20寸轮毂,样式和气势就显得不那么“到位”了。官网差价2万多人民币,这一刀还是应该挨的。
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