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试驾北汽EX360国民SUV 能力提升值得购买

来源:原创编辑:高建2018-03-26

北汽新能源EX360主打国民纯电动SUV,厂家透露该车售价不到10万元,拥有20个让你爱上这款车的理由,并且最长续航里程达到了398公里,今天我们抢先试驾了这款车,大家随我看一看该车有那些提升和变化。
首先从厂家透露的价格上看,该车目前是纯电动SUV中价格最有优势的,像北汽EC系列车型一样加入了“国民车”的概念,这一说法目前已经深入人心,直接意思就是“物美价廉,性价比高”,不可否认EC系列车型销量确实非常喜人,而拥有“国民车”概念的第二款车便是这“10万元以下纯电动SUV续航里程最长”的EX360。
车辆最大变化就是在动力系统上:

1、高密度三元锂电池,电池容量达到了48度(EX260为38.6度),配备了电池管理系统和超低温预热充电技术,慢充7.5小时充满,快充0.5小时充至80%。

2、能效可达97%的永磁同步电机也是本次的提升的亮点,噪音小、效率高、体积小,最大功率为80千瓦(EX260为53千瓦),最大扭矩230牛·米,在纯电动SUV中名列前三,0~50km/h加速仅需5秒,最高车速可达到125km/h。

3、e-Motion Drive2.0智能电驱技术,让电驱系统轻了20%,能量转化率提升到了98%,配合上三档的动能回收,有效延长车辆14.5%的续航能力。

有了以上铺垫就可以上车了,坐上驾驶位的第一感觉就是座椅支撑非常有力,缺少一些柔软,坐垫由后向前成“喇叭口”状,并不像很多小型车出现“夹腿”的感觉,座椅具备8项手动调节,完全可以调整出你最喜欢的姿势,再将电动外后视镜调整好观看角度,车辆准备完毕,蓄势待发。
一键启动设置在了方向盘左侧,这与很多车辆是相反的,需要适应,如果您初次接触电动车,闹不懂电动车如何启动,看EX360的仪表盘提示就好,So Easy。
起步动力稍有延迟,可劲头上来真有点猛,提速非常快,这就是电动车的魅力所在,它可以将能量直接作为动力输出传给车辆,从而有着媲美2.0L燃油车动力的潜力;从车外您可以听到电机运转的声音,但车内由于密闭性较好,所以不“使劲”听根本不会察觉,只有胎噪是您耳朵的唯一的敌人。
上了高速以后定速巡航就显得省劲儿多了,先按“ON”键,然后按“RESACCEL”,车辆就会按照您现在的行驶速度前行,初次调整车辆动力会有个补充,力道迅猛需要适应;此功能踩下刹车踏板后会自动成待机状态,只要再次按下“RESACCEL”,巡航自动恢复,想降低巡航速度按“SETCOAST”键即可调整。
车辆有着高坐姿和宽泛的视野,这也是很多朋友喜欢SUV车型的原因之一,EX360的视野同样很棒,可以帮助驾驶者提前做出加速、刹车的预判选择,踩下刹车时,车辆将随着力度线性减速,乘客会觉得很舒服,没有生硬的顿挫感,但反过来给驾驶者的感觉会觉得有些偏软,毕竟车辆有着1480kg的整备质量(EX260整备质量1410kg),所以刹车力度上是可以接受的,当然如果开惯了日系车将很容易适应。
车辆电池与底盘在一个平面上,平整的车底部带来的好处就是通过性可以得到保证,专业的纯电动底盘具有16cm的离地间隙,36%的爬坡能力,通过性高于一般电动车。而前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂最大限度的满足了车内的舒适程度,是经济型车辆最佳选择,效果也是如此在通过坑坎和减速带时,EX360所带来的感觉将非常“整”,而上传给驾驶者的路感也非常鲜明,路感反馈好。
在整个试驾过程中让你感受到EX360的调校比以前更紧凑,低速方向盘轻盈,高速方向盘加重,指向准、旷量小,在同级别中表现比较不错,配合提升的动力与续航,让驾驶更加具有乐趣。
另外车辆还具有较强的经济性,实测起始公里数清零,跑了43.7km后,而续航公里数仅从318公里降到了281公里(37公里),显示出了北汽新能源电量非常的实,不用有虚电的担心。如果用自家220V电源充电,百公里电费仅7.5元,让你再也不用像燃油车那样斤斤计较,享受基本不花钱所带来的驾乘乐趣。

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