前段时间新的一轮新能源号牌已经落下帷幕,由于补贴政策没有出台,新车也都是整装待发,大家也都在持币代购中,而3月底集中上市的热潮又让多数消费者们都挑花了眼。虽然各个品牌的车型都各有所长,但是细看也不乏略有雷同之处。

细数在售的纯电动车,多少都逃脱不了千篇一律的“套路”做法,要么增加了续航、降低了价格,要么换了个前脸、增加了配置,而且两厢、三厢、SUV这些常规车型看多了难免有些令人乏味。最主要的是,大部分纯电动车都是在燃油车的基础上进行逆向研发而来,不是样式死板,就是将电动部件硬塞进车中,或就是盲目加大电池容量,不顾整车的平衡与安全,令人感叹造车眼光的些短浅。不过也有车企坚持走正向研发道路,打造真正让人放心的纯电动车型,像荣威Ei5就是这样一款车型。

千篇一律的造车风格,难免令人乏味。

定位于纯电动A级休旅车的荣威Ei5,采用专属平台进行正向研发打造的它,与其他采用“油改电”的纯电动车型有着很大的不同。正向研发打造的荣威Ei5在车内空间和整车设计上都要优于绝大多数纯电动车型。而休旅车的定位更为车主带来了惬意的小资用车生活。

纯电动车有着很多鲜为人知优势,而荣威Ei5则是全球首个纯电动休旅车专属架构,避免了更多不协调的痛点。

荣威Ei5的外观设计采用荣威最新的“律动式”家族化设计理念打造。这一设计理念可以精确总结为四个点,那就是“洗炼”、“精准”、“舒展”以及“韵律”。与西方美学不同,东方的审美讲究外软而内刚,通过内在的张力支撑起饱满的外部视觉,因此理解为内敛的力量,或是隐忍的爆发力。而这种独到的设计特点,在荣威Ei5的车身线条中得到了完美的诠释。虽然荣威Ei5定位于A级车,但从整体视觉效果上来看,丝毫不输B级车的水准。在整体造型设计上非常符合中国人的审美。都市优雅、均衡、舒适,充满科技质感。

荣威Ei5的休旅车造型不仅让人眼前一亮,更加给人一种“众人皆醉我独醒”的感觉。采用全新的休旅造型设计为消费者呈现全新的设计造型,满足了很多消费者拒绝平庸追求品质的选车需求。

在车身尺寸方面,荣威Ei5的长宽高分别为4544mm/1818mm/1532mm,轴距为2665mm。作为一款新车,荣威Ei5没有原型车,所有元素均为首次使用,在车型设计不受任何限制,无其它三厢车改为休旅车的前后割裂感,黄金视觉比例,整体更协调。

讨巧的是,荣威Ei5的尾部并不像传统休旅车,那样采用较长的车尾设计。“短尾”的造型设计在保证了荣威Ei5拥有优于绝大多数同级别车型的578L超大后备箱容积的同时, 不会给女士或者新手车主带来长车尾泊车时的困扰。

此外,值得一提的是荣威Ei5的后备箱还有很强的延展性,在放到后排4/6比例的座椅靠背后,荣威Ei5的后备箱容积可以瞬间从578L提升至1456L,完全可以满足日常生活中任何拉“大件”的需求。

在内饰设计上,荣威Ei5的设计师重点考虑了视觉上的质感和品质感。将一种在豪华车上所见的高级感,完美的呈现在了荣威Ei5的内饰设计上。

中控部分与很多车型偏向驾驶员一侧的设计不同,荣威Ei5的中控设计更偏传统,但是视觉品质感很好,属于简约而又有品味的类型。

同时,荣威Ei5提供三种不同风格的内饰搭配,从上到下分别是冰川岩、沁雅驼以及液态黑。荣威目前打算用全黑的液态黑内饰,作为主力销售车型的配色。

而在车内空间方面,荣威Ei5是专为电动车而打造的架构设计,充分将三电系统以及整车空间完美融合,让车内空间不再是“油改电”的板凳乘坐体验,真正的可以舒服的坐下三个人,而且后备箱也是目前为止新能源车型承载量最大的。

在配置方面,荣威Ei5有着同级别车型都没有的一项特殊优势。荣威Ei5升级了互联网智能行车2.0系统,该系统包括大数据主动导航系统、IoT手机远程车控系统等。

此外该系统还支持AI人工智能语音,语音功能包括AI在线语音客服,情景式智能语音控制,语音控制天窗、车窗、空调、雨刷,还可以搜索音乐、电台等等像个智能化的大玩具。这套系统极大的提升了用户在驾车过程中,操作车内各项功能的便捷性,也充分保证了行车安全。

而在常规配置上,像无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像、倒车雷达、USB接口、自动空调等实用性配置,都出现在了荣威Ei5上。高配车型还配备了前排座椅加热、定速巡航、胎压监测等功能,可见在配置的丰富性方面,荣威Ei5做的还是不错的。

除了配置上的优势以外,荣威Ei5的空调系统相比同级别竞争对手,也是非常值得一提的。荣威Ei5的空调系统真正解决了“冬天开空调太耗电”、“续航衰减快”等实际使用痛点。这套空调系统采用了世界级绿芯技术,实现了同级最低12.2kwh/100km百公里能耗,以及40分钟充至80%的最快充电速度,让车主轻松享受最便捷、最节能绿色出行。

不仅如此,Ei5还是国内新能源汽车中首次采用热泵空调技术和iBooster智能电控制动系统的车型。这套系统由国际供应商博世全新第二代技术,比特斯拉更领先,可进一步降低空调系统的能耗,提升续航里程。而国内首用高效节能热泵空调,比宝马i3纯电动技术领先一代,-5℃以上环境制热 较传统PTC加热节约电能50%以上。

在这套出色的空调系统辅助下,荣威Ei5的续航里程得到了进一步的保证。与此同时,更好的动力系统也让荣威Ei5拥有了更出色的驾乘感受。

荣威Ei5的电动机是华域汽车电动系统有限公司生产的TZ204XS85K02型号电动机,这款电动机最大的优点就在于集成化程度高,整体控制模块将充电、电机控制器、减速传动机构这三部分集成在一起,组成电驱动系统EDS。

动力电池的电芯,由宁德时代提供。选用三元锂电池,电量为35kWh,标称电压为350V。整个动力电池组件,以及BMS系统由上汽自行开发。

高品质不是说说那么简单,采用专属平台打造的荣威Ei5在安全上更让人放心。荣威Ei5电池严格按照UL2580标准设计,经过八大超严苛关键安全测试,包括浸泡、火烧、跌落、挤压等。达到IP67防尘防水最高等级,和iPhone X的防护同级。同时荣威还是国内首个承诺8年/20万公里电池衰减小于30%的厂商,真正将电池安全、保护、承诺做到极致。

其实我个人最喜欢荣威Ei5的地方有这么几个地方,其一就是Wagon车型,外观漂亮实用性强,这是我梦寐以求的样子。其二当属车内空间,拥有着三厢车的舒适度,SUV般的车内空间与承载能力,如何不招人喜欢。其三就是空调热泵系统,这套系统确实是国内车型首次采用,像最近上市的e-Golf也是采用了同样的设备,这样冬天的制热能耗将大幅降低。其四当属闻名遐迩的“基于AliOS的斑马智行解决方案”,一句:你好斑马,解决了机械化手指操作,换来了更多的安全与智能体验。对于荣威Ei5车型本身而言,这些独到的优势也让它在同级别市场中,站到了一个不可取代的位置上。

总结:荣威推出这款Ei5是专为纯电动车型精心设计打造的,冒着被冷落的风险,全意为中国消费者打造一款自主的全新车型,拒绝套壳,重新设计,旨在推动国内新能源市场的健康前行,用正确的承诺告诉你什么叫“新车”。
荣威Ei5补贴后13.38万-14.38万元的实惠价格,颠覆专注圈钱的旧车改造市场,更享有两年零利率购车优惠政策,各大荣威4S店目前均有销售。