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K50首款自主纯电动跑车 前途获生产资质

来源:原创编辑:高建2018-04-11

4 月 4日,工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》中指出,同意在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业——前途汽车(苏州)有限公司(简称"前途汽车"),这意味着前途汽车正式获得新建纯电动乘用车生产资质。

早在2016年10月10日,前途汽车年产5万辆新能源乘用车项目获发改委批复,成为继北汽新能源、长江汽车之后第三家获得发改委批复的企业。截至目前,发改委已正式发文核准的纯电动乘用车生产项目有15家,包括北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟、江淮大众,累计纯电动乘用车年产能达91万辆。但是进入工信部公告的仅有六家,分别是北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车,前途汽车是第六家。只有进入工信部公告,才算是正式拿到生产资质。突破产品核心技术才是国家力推或者鼓励的,也是收紧资质审核的原因(自动化、碳纤维)国家部委对新能源领域的资本运作并不感冒,实体经济还是要落实到技术能力与产品上。
随着新能源汽车性能的不断提升和补贴政策的逐步退出,对消费者来说,2020至2025年将出现新能源汽车的最佳购买时间点。”全国工商联汽车经销商会新能源汽车分会会长李金勇在近日召开的“2018新能源汽车市场前景与竞争趋势预测峰会”上指出,到2025年,新能源汽车销量将达800万辆,而燃油车销量则会达到峰值(约3200万辆),之后将经历断崖式下滑,预计到2030年燃油车销量将跌至2000万辆。
中国汽车技术研究中心产业发展市场咨询部部长梁晶晶认为,2020年新能源汽车市场占比将达到7%左右,到2025年预计升至21.4% 。短期内,新能源汽车在2018年的市场增长率约为26%,总销量约为105万辆。
备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)将于2018年4月1日开始正式实施。该政策要求,以年产量或进口量3万辆为门槛,不足3万辆的传统燃油乘用车企不设定新能源积分比例要求,3万辆以上的从2019年开始实施积分考核。
从而对前途而言真正的对手还是老牌汽车制造商,他们有着自己品牌成熟的优势。随着政策的推出,迫使燃油车厂商加入这个阵营来分割市场。

成立于2015年的前途汽车在国内所有新造车势力中率先推出纯电动超跑,从2014年开始,前途K50不断在各大展会上亮相,官方资料显示该车0-100km/h加速时间加速时间4.6秒,最高时速在200km/h以上,续航里程400km。K50从2017年12月开始试生产,预计2018年6月正式批量生产,每年生产规模在5000辆左右。

从高端切入,后期推出更为大众化市场的产品,这是前途汽车的整体产品策略。前途汽车规划的其他产品平台将覆盖几万到十几万元的市场区间,第二款车型将是年轻时尚的入门级产品。2018年4月的北京车展上,前途汽车将展示更多新车型,并公布全系列产品计划。
与一些新造车企在自建工厂和代工中徘徊不同,前途汽车从诞生开始就坚定要有自己的工厂。2016年2月17日,前途汽车(苏州)有限公司生产基地奠基仪式在苏州举行。不同于传统的汽车冲压、焊装、涂装和总装工艺,而是围绕纯电动车生产工艺特点进行全新规划,主要建设内容为新建模压(RTM)成型车间、焊装车间、预装车间、总装车间、可充电能源系统(RESS)总成车间,试制研发中心、公用动力及办公设施,新增各类生产、研发、检测设备。一期投资逾20亿元,总占地面积23万平方米,前期计划产能为5万辆。该生产基地将实现整车制造数字化、透明化和可视化。用户下单后即可通过互联网和APP,全程了解车的生产制造进展。

目前中国新能源正处在空窗期,一个新能源技术积累的时代,我们真正的对手不是新造车势力,而是丰田、大众等具有新能源技术储备的跨国公司。前途汽车的生产过程中运用到了大量的技术创新,比如整车采用大量的铝合金、碳纤维复合材料等轻量化材料,这在全球汽车行业中都是新课题。运用全新的技术,在没有前人经验可供借鉴的情况下,前途无法委托没有相关技术及经验的代工方。所以前途选择了自建生产基地,在亲自生产的过程中掌握核心技术,才能满足不断变化的需求从而实现技术迭代。

销售模式方面,前途汽车的营销体系不会沿用4S店模式。而是建设直营体验店,配合网上电商平台的销售。售后服务则通过授权第三方来建立服务体系。

前途汽车虽然刚满3周岁,但其母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司(简称“长城华冠”)作为一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商,长城华冠主要从事传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计及电动汽车的研发、生产和销售。它曾为吉利汽车设计过吉利熊猫,为猎豹汽车设计过猎豹CS7,还为瑞典萨博汽车打造过纯电动汽车产品等。此外,从2007年开始,长城华冠开始涉足纯电动汽车,对电动汽车以及三电技术有一定的积累。在母公司的加持下,作为国产跑车的先行之作,前途或许能在激烈的市场中博得一席之地。

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