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见证真功夫 碰撞试验看WEY P8的电池安全

来源:原创编辑:屈阳2018-04-22

现如今插电式混合动力的可选车型越来越多,这一类车型在日常用车过程中可以说拥有着诸多优势。但在传统燃油车基础上增加了电动机和动力电池组的它们,在安全性上是否过关也成了不少用户关心的问题。WEY旗下的首款插电式混合动力车型——P8,将于今日正式上市。P8基于WEY Pi4的混动平台打造而来,定位为中型SUV。动力方面搭载由2.0T发动机和后轴驱动电机组成的插电式混动四驱动力系统。在今天的上市会前夕,官方特地通过实车碰撞试验为我们展示了P8的安全性表现。

传统燃油车的油箱设置在车辆后部,这在车辆发生追尾事故时非常容易造成燃油泄露,而泄露的燃油很可能会造成燃烧、爆炸等更加严重的二次事故。而很多新能源车型在电池组的布局设置上,多数都采用设置在底盘或者车辆后备箱底部的做法。这样的布局形式虽然对车辆的前后配重有着一定的优势,但是在面对追尾事故时,也与传统燃油车一样要面对相似的电池漏电、漏液等安全风险。所以这就要求车身结构本身包括电池组安全性一定要经得起考验,在发生事故时确保将风险降到最低。

P8的动力电池组以及电控系统组件都被设置在了车辆后部的后备箱内。这样的布局形式在有着一定优势的同时,在发生追尾事故的时候对车辆被动安全性以及电池系统的安全性,要求也要更高。

三元锂电池组来自宁德时代,容量为12.96度电,供应后轴电机工作所需要的电量,右上角的位置既是电池组。左上角的是BSG控制器单元,左下角的是驱动电机控制器。

由于三元锂电池工作时会产生很高的温度,因此P8的三元锂电池采用液冷温控,电池组的水泵位于车辆行李舱底部右后方,紧邻电池包。冷却液通过一根长长的压力橡胶皮管,与车辆前方发动机仓里的冷却系统相连,共用发动机舱内部的格栅和风扇等温控系统。

安全方面,WEY P8的电池及整车三电安全性还是具有很高的水准,HCU在检测到碰撞之后,能在30毫秒内将高压住继电器断开,在300毫秒内完成整车高压下电。

在碰撞防护方面,电池组进行了80km/h的撞击测试,保证车辆发生追尾时的电池安全。从照片上可以看到,电池包距离车尾部至少还有四十公分左右的距离,并留有安全控件,城市内轻微的追尾碰撞很难影响到电池包。

从电池组以及电控系统的设置和布局上来说,P8早在车辆设计研发之初,就着重考虑到了安全性问题。而在本次的实车碰撞试验中,更让我们亲眼见证了P8在被动安全方面的可靠性。

本次实车碰撞实验,模拟的是后方车辆以80km/h的时速追尾前车的碰撞事故。前车为精致停放的P8,而后车则采用重量在1361kg左右的铝制台车。在实验过程中,台车的离地高度在230MM左右,台车以每小时80km/h的时速冲向精致停放的P8,撞击P8车尾宽度70%左右的区域。以此来模拟真实生活中,可能发生的较为严重的追尾事故,从中考验P8的被动安全性以及电池电控系统的安全稳定性。

在实验过程中,P8的前排座椅分别放置两个H-III 50%的男性假人来用于配重。车辆松开驻车制动,变速箱处在空档位置,车门解锁并处于可开启的状态下。

实验的评定标准是在车辆遭到碰撞后,车上的燃油从碰撞到静止泄露不超过28g,静止后5min内泄露不超过142g,在之后的25min内每分钟泄露不超过28g。如车辆发生翻转,以每90度为旋转周期,从开始转动到5min时泄露不超142g,开始转动5min之后每分钟的泄漏量不超过28g。以上标准既是界定车辆燃油系统合格安全的标准。

而在电池系统的安全标准界定上,首先是电解液泄漏量不得超过5L,且不得渗入驾驶舱内。然后是储能装置必须至少在一个部件的连接下与车身相连,且储能装置不得进入驾驶舱内。而在物理防护上,高压电系统满足IPXXB防护等级,带电壳体与电平台之间的电阻小于0.1欧,带电部件外露部分与电平台之间的电压小于等于30伏交流或60伏直流。以上标准既是界定电池系统的安全标准。

在正式开始试验之后,1.36吨的台车以时速80km/h的速度从后方冲向P8,砰的一声之后,场面与我们日常所见的追尾事故相差不大。在碰撞过后,我们初步观察,被撞的P8四个车门均能开,位于车辆尾部的电池包以及电控系统没任何的裸露,或是被甩出车外的现象,更没有任何液体渗漏的情况发生。可以简单总结来说就是燃油无泄漏、电解液无泄漏、电控电池系统均为脱离车身、驾驶舱完好。

从这次碰撞试验来看,P8在遭受到追尾事故的撞击之后,其电池电控组件的安全性还是非常值得肯定的,在被动安全的可靠性方面毋庸置疑丝毫不输传统燃油车型,而这些也都要归功于WEY品牌先进的安全设计理念。在打造P8的过程中,在安全性能的开发上P8涉及124种工况,覆盖了欧美法规、NCAP以及新能源项目。在6000多次的虚拟仿送代优化过后,首轮试制样车阶段就达到了超高的安全性标准。可见WEY品牌在造车过程中的精细程度。

P8的上市有着诸多不可忽视的意义。它是WEY的首款新能源车型,更是中国高端自主品牌的首款豪华插电式混合动力车型。所以在如此非凡意义下诞生的P8如果没有自身的真实力,估计也不敢随便公开做碰撞试验。比起曾经一些连在后备箱里放瓶水都有可能引起自燃的插电混动车型,WEY P8的安全可靠性可谓有目共睹。在上市后值得消费者着重考虑。(更多试驾感受请点击:试驾WEY P8插电混动SUV 这一票干的漂亮

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