与捷豹路虎I-PACE项目经理Stephen Boulter的对话其实不算特别顺畅。或许是因为很少面对媒体，又或许是理工男的本性，在他回答我的问题时，“小心谨慎”四个字一直围绕在我心头，但是这些却都难以掩盖他对I-PACE由衷的赞美与喜爱，并且能看出发自内心的热爱捷豹路虎和他所在的团队。
我想一名项目经理能做到这些，已无需用言语去形容他的优秀，至于他在接受我采访时的那种谨慎，那还有什么关系呢？在开始我们对话之前，我想各位应该先了解一下Boulter先生的职业简历：

2004年至2007年期间，Stephen Boulter就读于考文垂大学，主修工程学专业。毕业之后，在一家钣金制作公司担任工程师。
2008年，Stephen Boulter开启在捷豹路虎的职业生涯，负责的第一个项目是路虎揽胜极光原型车规划。
2012年，Stephen Boulter转入捷豹XF项目，担任经理，2015年，Stephen Boulter作为项目经理，参与捷豹I-PACE的研发，并负责电动车系统的集成。
Stephen Boulter爱好电动车研究，14岁时就制造出自己的第一台电动车。如今，在工作之余，他仍然热衷电动车研究，并进行电池设计。
从他的职业经历中可以看到，最初加入捷豹路虎的时候，是在传统燃油车部门，而如今又作为纯电动I-PACE的项目经理，那么在燃油车和纯电动车的差异上，应该有很多心得体会，而他的回答也确实如此。
他负责I-PACE的电动系统集成，与之前汽油车相比有非常大的不同，而且挑战极大。但他自述由于强大的团队，和极高的合作精神，让整个团队顺利的克服了种种困难，并且高质量的完成了I-PACE的开发工作。但至于详细情况，不便透露。“谨慎”两个字此时仿佛在他头顶盘旋着。
捷豹I-PACE作为一款纯电动车，在车辆驱动和管理方面的软件肯定会有不断地升级和完善，当问到具体频次和情况，“不便透露”四个字又飘进了我的耳朵，他头顶漂浮着的“谨慎”二字调大了10个字号，并且加了黑色描边。
尽管“不便透露“，但他还是说这种软件的升级与完善是必不可少的，车辆里也已经内置了相应的服务功能及准备，但具体情况就不好继续说了。
当问到I-PACE的技术及平台是捷豹路虎在纯电方面的一次尝试，还是未来将继续用这套技术推出新车。这位小哥的回答是“我不太清楚未来公司的情况”。好吧，你头顶上的“谨慎”二字又大了10个字号，在已经描边的基础上又添了阴影效果。
可能是看到我有些失落的表情，小哥金口玉言地又说了下面这番话“毕竟公司为I-PACE车型和技术的研发投入了大量的资金与资源，如果只是一次性的尝试，那么代价未免太大，因此未来如何我不能说太详细，但是请你相信会在今后看到这些技术会在其它车型上出现”。
其实说到I-PACE，很多不太了解或熟悉新能源领域的朋友，都会情不自禁的把它和特斯拉的MODEL X做对比，就连他们自己的有些部门也“脑抽“般的把I-PACE和MODEL X放在一起拍了个视频。对于此，这位小哥有着非常明确的想法“捷豹的I-PACE与特斯拉MODEL X根本就不是一类车，不应该放在一起对比”。这一次，我站小哥。

特斯拉的Model X。

捷豹I-PACE可以看作是传统汽车向纯电动汽车方向转身的一次尝试，尝试通过电驱动获得比油驱更畅快的感受，目标是一款豪华轿跑SUV，其基因还是一款交通工具。而特斯拉的MODEL X更像是一款科技类产品，虽然有轮子可以跑，但无论是产品本身，还是购买的人群都不太拿他当一辆普通的交通工具，而是把它当作一款高科技电子产品，一个标志性的符号。
所以，这两款车的定位其实是有根本差异的，而能够造成如此大的误解，还是缘于在豪华纯电SUV市场上的车型产品还是太少，相似级别的车型只有它们俩，因此一次次地被“不明真相的群众”栓了对儿。
在特斯拉MODEL X的衬托下，不由得对I-PACE在智能化领域方面略有微词，但小哥义正言辞地告诉我，我的想法是不对的，是错误的，是需要好好反思的。小哥说：捷豹路虎将以I-PACE为起点，将旗下的所有车型开始向新能源化、智能化转型。
从之前捷豹路虎首次举办的品牌之夜上获悉，捷豹路虎将会在电动化、智能化、自动化方面做出很多惊人的举措。

自2020年起，捷豹路虎将为旗下所有的车型推出相应的电动车版本，极大拓展新能源车的品类和市场。

路虎在英国也正在研究自动驾驶，并且开始进行实际道路的测试。

捷豹的I-PACE也和谷歌进行合作，推出WAYMO的自动驾驶测试车，以求在未来智能化的道路上不落人后。

除了这些高大上的研发项目之外，目前I-PACE其实已经有不少智能化技术傍身。比如空调可以独立判断哪个座位上有人，只向有人的位置传送风量而仅仅是普通的分区空调。在汽油车上这个功能或许无关紧要，但是作为一款空调耗能会降低续航里程的纯电动汽车来说，就是个非常重要且贴心的功能。并且I-PACE的不同车钥匙可以自动记录不同乘员的习惯，大到座椅调节的位置，小到收音机里的频道调频记录，不同的驾驶人只需要使用不同的钥匙就可以自动恢复到曾经的设置。

总之，这名迎过来的“谨慎”小哥初步给我们介绍了一些I-PACE背后的故事，尽管没有什么扣人心悬的精彩篇章，但也让我们窥探到了些许捷豹I-PACE的幕后花絮。总之，如果连捷豹路虎这样最老牌的车企都开始转身拥抱纯电动汽车，那么谁还会再继续坚持纯电动车仅是昙花一现呢？