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电动车中的黑马 威马EX5用得起/用得爽

来源:原创编辑:高建2018-05-11

“综合续航460公里,最大功率160千瓦(218马力)”,这款车一经推出就犹如“黑马”一样给车市来了一记震荡波,从数据上看称得上是极品了,让我们对威马这个新势力造车品牌刮目相看,不仅如此,该车采取订单销售模式,补贴后起售价仅为9.9万元,如此低的售价我们不仅要问这车造出来到底挣不挣钱?
车辆还装备了很多新颖的科技产品,比如:带电量提醒的智能交互LOGO、12.8英寸悬浮式旋转屏、一体式LED尾灯、虚拟交互车窗、12.3英寸全液晶数字仪表、远程监控、可视化扬声器等。EX5共推出6款车型,三个车系分类:出行合作版、标准版、Pro性能版,以满足不同的用户需求。借用沈总(沈晖CEO)的话讲“我们要产老百姓真正用的起,用的爽的电动车”。

车头简约饱满并带有交互式LOGO。

除了出行合作版,标准本共有EX5 300、EX5 400以及EX5 500三款车型,等速续航里程分别为380 公里、500 公里以及600 公里;EX5 Pro系列有EX5 Pro 400以及EX5 Pro 300两款车型,等速续航为500 公里以及380 公里。
威马EX5 Pro比威马EX5,增加了Isdera空气动力学套件和Isdera蓝色的车身颜色,风阻系数达到了0.28。威马EX5 Pro还配备了20寸轮圈(威马EX5轮圈为17寸,可选装18寸)、极速蓝色主题内饰、Isdera定制版智能手表、定制铭牌(含座椅、中置扬声器以及脚踏板)等。

从设计上看EX5并不那么张扬,车身长宽高分别为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm,作为一辆紧凑型SUV来说,数据上的表现可圈可点,在长度和轴距上都比直接竞争对手更优秀。溜背式尾部造型,采用平直处理,并装备了贯穿一体式LED尾灯设计,符合流行趋势且容易接受。

车头LOGO有智能交互功能,具备充电状态提示、闪烁迎宾、解锁/锁车提醒、电量信息提醒。

车窗带有电影中才能见到的场景——虚拟交互车窗,具有迎宾显示、只能出行助手、车辆状态显示等。

车型采用地风阻设计,风阻系数≤0.3。

车辆配有电动隐藏式感应门把手,上下车更方便。

慢充口位于左后翼子板偏下位置,相对女性车主或身材偏瘦小的朋友来说是个福音,充电比较省力。

而且这个慢充借口还具有放点功能,与比亚迪的设计异曲同工。

整个中控台形成一体化,并没有很多阶层与面板,整体看上去平整且整洁。

12.8英寸悬浮式旋转中控液晶屏,实现导航界面和多媒体界面的横竖切换。

中控台也采用了i-control智能控制面板设计,营造了很好的科技感。由于采用钢琴漆,面容易被磨痕,视觉质感效果会大打折扣。

仅次于中控屏幕,12.3英寸全液晶数字仪表,信息全面显示清晰。

上图依次为小科技配置:可视化中置扬声器、电动隐形空调出风口、NAPPA座椅、OTA车辆系统远程升级、远程监控、手机虚拟钥匙。

搭载的永磁同步电机,最大功率为160千瓦(218马力),最大扭矩为315牛·米,这一电机数值足以领跑在自主纯电动车前沿,目前只有比亚迪、北汽EU5可以达到。

根据不同版本,车辆会搭载不同厚度的电池,来实现续航能力。并且电池具备IP67防护等级,带有碰撞缓冲设计。

威马EX5在直流充电(快充模式)下,由30%充至80%只用42分钟,慢充至100%需要10.7小时。

高硬度钢材占整车钢材的75.2%,威马汽车认为这是车辆碰撞安全与整车减重两者的最佳平衡点。

总结:“路遥知威马力”,不管PPT中车辆如何的高调,但是威马造车却是以接地气为目标在实践,前不久与海南政府签订的合作协议,将在分时租赁方面对威马形成助推的的态势,让威马加速达到完成体,看着这些配置不知道最低配车型将能保留多少,毕竟是租赁车型相信也没有太多消费者在意出租车的配置,只要舒服安全就够了。目前该车已经开始在威马电商平台正式接受预定,订金为3000元,预计会在2018年下半年交付,实车到底怎么样,车辆交付以后自有答案。

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