车型一旦竞争激烈起来，必然市场就会越分越细。有了新样式的产品推出，就会占领这一细化市场的先机，别人如果想超越要么从别的角度出发继续细分，要么只能追赶先驱者的脚步。

江淮iEV6E运动版就属于前者，车辆具备跨界、SUV、运动风格，吸引力、竞争力得到提升，动力与续航满足城际往返的出行需求，该款产品必然会被广泛关注。

这恐怕是最小的纯电动SUV车型了，根据瑞风S2 MINI打造而来，又在iEV6E电动化的基础上进行调校，让这款A00级运动版SUV车型，极富吸引力。车身长宽高3690/1685/1570mm，轴距2390mm。（轴距与iEV6E相同，剩下三围均超过该车型）

尾部饱满流畅，同时具备灵动性，像极了iEV6E，但是后保险杠的宽厚却暴露了它的SUV身份。

前倾的车身姿态，流线型侧面腰线，提升的底盘间隙，让车辆保持运动性。

“回”字型进气口，造型保持家族特征，蓝色装饰更突出了新能源车辆的特性。

前大灯为卤素光源，加入了透镜之后显得更有神采，大灯带有高度调节功能。另外，前灯光方面还配有LED日间行车灯以及雾灯。

后尾灯与车身贴合，这种“双色水晶组合尾灯”确实可达到晶莹的效果。在后尾灯的下方是一块增加安全的反光板。

外后视镜可进行电动调节，转向灯集成在镜子外侧。

可以凸显SUV专属特征的还有车顶行李架，后尾翼，传统天线等。而轮毂则采用了双色15幅设计，带监测功能的轮胎，前后均为盘式刹车。

外观有许多设计亮点，而特色之一要数无C柱的圆角尾部设计，目前很多热销车型都在走这一路线。

从尾部很明显可以看出保险杠的宽厚，下沿和牌照架部分的黑色处理，也同样凸显车辆的运动。

车头LOGO下方就是一体化的快慢充接口，熄火后将车辆解锁就可以打开充电面板，这是江淮新能源一直沿用的设计，样式比较美观。

离地间隙为130mm，较iEV6E提升不少，让车辆的通过性有了保障。

江淮新能源还给车辆配带了家用充电支架、充电盒、双接头慢充线、家用220V充电线，极大的方便了消费者的使用，节省了购车后的成本，这里给予点赞。