电动车被惯称为激情小钢炮，由于没有变速箱，所以电动机动力几乎直给在驱动轴上，损失极小，是目前能量损耗最小的汽车类型，普通的一辆电动车都可以完胜同级别的燃油车，所以遇到电动车加塞还是踏实的让让吧。

说起激情小钢炮就不能不提比亚迪元EV和传祺GE3 530这两款刚刚露面的纯电动SUV，他们是钢炮中的爆款，动力输出不是一般的猛烈，有着与当年的高尔夫GTI一样的情怀，早先的高尔夫GTI犹如神车的存在，但现如今名声已被玩儿坏了，不过并不影响元EV与GE3在电动车车友心中的位置。
比亚迪元EV
最大功率：160千瓦

刚刚上市不久的比亚迪元EV，依然采用家族龙颜设计，外观厚重并采用双色车身色彩，尾门横开背有备胎，或许是受到了北汽国民SUV的影响，元EV上市价格也很亲民，在这里强烈推荐购买最高配，全国统一售价9.99万元这款，为什么？看看动力就全明白了。

长X宽X高4360mm/1785mm/1690mm，轴距为2535mm的车身尺寸，为车辆的内部空间提供了很好的支撑；中控台设计略显厚实，没有灵巧的感觉，跟动力形成了一定的反差，不过倒是可以给人带来稳重、安全感觉。该有的配置几乎全部配备，并且储物位置也很多，只是存储能力稍显不足，毕竟车辆定位在这儿摆着。

让人紧张的动力部分是该车的重点，比亚迪三电技术业界广泛认可，电耗有些高也是有目共睹，但电机动力输出那是一点不含糊，电机总功率达到了160千瓦，这可以和大众的2.0T EA888相媲美，优势是比发动机要轻很多，310牛·米的总扭矩让车辆猛蹿，0-50加速为3.9秒，加速并线、超车简直就是瞬间的事，开起来必须爽。
核心电池部件是比亚迪自己生产的三元锂类型，电池容量为43.2度，工信部续航里程为305公里，百公里耗电量13.9度，快充至80%时间为0.5小时。
传祺GE3 530
最大功率：132千瓦

传祺GE3 530顾名思义，最大续航可达530公里，对于一款小型SUV来说实属不易，也可以坦坦的说目前同级里它的续航最长。目前该车刚刚公布14万的预售价格，按照传统经验考虑，正式上市时往往都会低于此价格。

传祺GE3 530的外观采用折纸的LOW POLY风格，外观大气且线条多变，有种百看不厌的感觉；长X宽X高分别为4337mm/1825mm/1655mm，轴距为2560mm，相比较该车的内部空间也比较宽敞，比元EV略强；内饰风格上档次高很多，配色也比较有优势，不愧为正向研发的车型，每个设计都那么的合理紧凑；配置上还是很丰富的，与比亚迪元EV相比同样是高配车型，配置会高出很多。而存储位置只是够用而已，通常这一级别车型都不会有太大的存储空间。

传祺GE3的动力系统一向很厉害，新款车型搭载了同现款一样的电动机，最大功率132千瓦，最大扭矩290牛·米，可能传祺不想做更多改动，也或许是认为，太猛的动力对消费者卖车而言于事无补，所以动力输出一直略逊色于比亚迪，总是有一种被对手压着走的感觉，但4秒的0-50公里加速确实表现不错。

电池方面可厉害了，这是传祺GE3变动最大的地方，也是最为傲娇的地方，三元锂动力电池在能量密度上提升到了160Wh/kg，在电量上相比现款GE3增加了9度，达到了56度，但却在电池组的总重量上却减轻了28kg，这是电池技术上的一项突破，这使得GE3 530的百公里电耗低至14.7kWh/100km，工信部续航里程为410公里，由于现款车型续航掉的厉害，所以希望此次车辆续航实在些，并且显示方面也做得精准些。
总结：两款车型并成为纯电动小型SUV钢炮组合，动力上没的说，在空间表现上也很抢眼，如果考虑买该级别的纯电动车型，选这两款没错的，精品小型SUV是永远不过时的存在，所以在纯电动车友心中，始终有位置给他们留着，如果两款车非要比出个高下的话，我觉得内饰设计整体布局上广汽传祺GE3 530做的比较出色，而动力上则是比亚迪元EV更为闪亮。