关于今天某造车新势力的品牌日有感。

1.吹牛逼是可以的，但一定要把吹过的牛逼实现，那才是真牛逼。但如果是毫无根据的吹牛逼，那就叫扯淡了。
2.“智能汽车”的重点是什么？是汽车。如果没有车，那其他都是扯淡。
3.拉郎配的例举四家整车企业，但除自己之外的另外三家都起码有车量产交付，而自己的车还不知何时能落地呢。这热度蹭的也不怕烫着自己。
4.截止目前为止，此品牌所有上规模的发布会几乎全都与车无关，而每次几乎都是宣布自己又成功融资了多少多少钱，甚至连今天这个品牌日都不例外，目标300亿，也不怕撑死。不仅让同行觉得这哥们到底是造车？还是来造钱？同时也给舆论和消费者做了很坏的榜样，好像造车新势力都是奔着弄钱来的。
5.回到最关键的问题：车呢？第一代车不卖，号称试手。可以理解，反正花别人钱不心疼。但第二款车弄了个同业在定型阶段弃用的“方案B”，然后迟迟不卖，天天拿着有限的几个样车满世界开融资大会。佩服。
6.说到花别人钱不心疼，有个疑问一直想请教。李斌做蔚来，可谓All In了，其他几个新势力车企的老板也是要么举家迁徙，要么孤注一掷。结果一直标榜对自己的企业十分有信心的某人，天天融别人的资金去造车。结果前不久的消息，自己拿出自己的1亿美元进行私人投资......你到底对你自己的企业有没有信心？既然都是投资，但自己有钱不投自己的企业，缺钱就到处融别人的钱来烧着玩，让我们怎么理解这事儿？
7.既然标榜“智能汽车”，那好歹有些个实锤或者案例让我们看看。结果能拿得出手的什么“自动泊车”早烂大街，臭遍巷了。2017款日产聆风已经实现脱离雷达传感器，而通过视频摄像头进行智能全自动倒车，甚至可以在中控屏上指定位置自动泊车。要说依靠传统靠雷达探头进行测距倒车，别的没开过，至少我有辆6年前的2012款斯柯达昊锐就能实现，用的也还挺顺手的。
8.车顶弄个花里胡哨的东西，不知道的还以为是那单价8万多的雷达，结果......我都不好意思说那是干啥用的。
9.你在车展卖车收定金，你在网上卖车收定金，你在发布会上卖车收定金，这都无可厚非。但是在某个以展示前卫科技和未来发展方向（不是CES这个仅仅是消费级展会）的IT科技展会上，打着智能科技的大旗，跑去现场做车辆的预售，还现场就要收预定金。搞得我某个就职于高科技公司的朋友事后问我“你们做汽车的都这么low么？”让我汗颜啊......相当于您在家拖鞋跨栏背心没问题，但是同样装束去欧洲某家米其林三星老派餐厅，就不太合适了。
10.天天说着L3/L4还什么L5，你自己信么？就中国这道路交通环境，就中国这法律法规的执行力度，以及满大街神出鬼没的各路交通参与者。无责机动车还要负担道义赔偿呢...你畅想未来绝没问题，但说要把这种你自己都不信的东西量产装车，什么家庭敢买敢用这车啊？有矿啊？赔得起啊？
11.车没出来，先弄个充电桩出来，佩服。早年间车企自建充电桩为啥？因为那时候没有公共电桩，没有统一标准，车企自己不建就没有。而现在，尤其是中国的充电桩已经成为一个产业，主流运营商全国就有上百家，游戏参与者众多，且标准趋于统一。车企再自建桩，又很难在短时间内大范围铺开（你再牛能有国家电网、特来电牛？），图啥？有钱花不出去，烧的？
12.吹牛可以，欺骗就是道德问题了。就在几个月之前，在你出的纯电车还没进入北京“小目录”的时候，就开始欺骗媒体和消费者，说什么开着已经上了“京牌”的车，行驶在北京的路上特别自豪，不少受蒙蔽的媒体也传播了这个不实新闻。你都没入目录，你上什么“京牌”啊？多了个心眼的我实地探访了一下，原来是两台试验车，挂靠五道口一个汽车租赁公司的名义，弄了个7天有效的“临时牌照”而已，这临牌就连过户外迁的准报废车都能轻易开的出来，没啥稀罕的。而且也没什么北京的道路上，就是在北四环某酒店花园摆拍了几张照片罢了。所以，这个已经不是吹牛的范畴，涉嫌虚假新闻欺诈了。
为什么我要说这些？因为我有几个看法：
1.纯电车企目前其实都是一根绳上的蚂蚱，真正的对手是油车而不是同行。从油车那边抠出一点渣渣，就够所有纯电车企吃撑。现在还不到互相撕扯的阶段。没必要毫无道理的踩低同行。
2.如果真想要贬低同行，也不是不行，请拿出真材实料，至少也是实锤。您还是个受精卵呢，就开始贬低人家都已经破卵而出的同行，您这脸怎么这么圆啊？
3.目前消费者对纯电车是不了解的，技术相关的信息更是生疏，几乎没有真假优劣的分辨能力。如果放任不负责任的言论横行，那就是对那些勤勤恳恳，一步一个脚印做实事儿的企业的亵渎、侮辱和不公平。
4.我们尊重任何一个创业企业，也尊重任何一位创业人。因为同样都在创业阶段，我们深知创业不易，创业艰辛，但是我们更体会到如果有“不地道”的同行吹牛逼，那么真正做事的人是很不公的，伤害也是很严重的。如果没有人出来主持一下公道，或者至少出来说两句，那今后别人欺负到你头上，就没人替你说话了。
5.至于觉得我是笔头子过过瘾的，我建议你了解一下我们的充电桩数据和服务业务，了解一下现在都有哪些一线企业和我们的同行同业在用我们提供的服务和数据。先了解一下我公司在充电桩数据和服务方面的技术和实力，再看看我们什么时候攻击和贬低过任何一个同行同业？
6.我坚定的认为，而且一直坚信互相帮扶，良性竞争才是目前新能源行业的正路，把服务规模做大，做全，做详细，做到位，给用户和车主超过传统汽油车的使用便利和感受，这才是我们的当务之急。而不是张开大嘴喷四方，要么吹个硕大无比的彩色泡泡玩噱头。否则说远了，你带歪了新能源发展的方向和道路（虽然我不认为目前他有这么大的能耐），往近处眼前说，你牛逼圆不上，车不能按时交付，耽误的是那些购车指标就要到期的车主，再排指标可就7年后了。