前几天，我的同事提出了一个令人比较难选择的问题，让我们有些懵圈，二手江淮iEV4有人会要么？一手的就已经很便宜了，那二手的岂不是更便宜？便宜是便宜，可是谁会买啊？这电动车，新车都卖不出去，更甭说二手的了！

那你要看买车的人目的是什么了。不妨假设一下，你现在有个新能源指标，但是现在市面上有你喜欢的车么？大家纷纷表示摇头，只有小赵表示秦EV自己可能会考虑，但是没钱，所以还是买不起。
这就是了，以你的标准，5万块钱，现在有两个选择，一个是挑一个2座的微型电动车，知豆、众泰E200这种，或者就是这个二手的iEV4，你选择哪个？

这确实有点纠结了，其实知豆这种微型电动车每次驾驶的时间超过30分钟，确实有点不太舒服，有些憋屈，而且只有两个座位，实用性方面确实差了一些。但相对而言，优势也确实有不少啊，比如方便停车，甭管多难停的车位，它只要是个车位，知豆D2几乎都能停进去。

再来说说这个江淮iEV4，据说这批车充电速度很慢啊，但是起码还是有个快充，倒是还可以接受，续航方面倒是和知豆差不了太多。另外，还多出后排的座位了。其实空间、操控、充电倒是一般，但是后面这三个座位，确实有点关键！都说书到用时方恨少，座位这个东西不能等到用的时候才嫌少，得提前想好。多了几个座位对于一个家庭来说，太重要了。家里大事小情那么多，总有3个人、4个人需要坐一辆车的时候，这时候你开个两个座位的微型电动车，总感觉不太好吧。而且费用方面，大家都是电动汽车，充电都便宜，只不过这江淮iEV4大了不少，但应该问题不大吧。

如此看来，如果是仅仅为了占号的话，二手电动车就比较值得入手了啊。不考虑电池衰减的话，我想我应该会选择江淮iEV4。几乎一样的价格，我何不选择一个更大一些的车型呢，好像没什么理由再去选择微型电动车了。
但是现在这二手车，面临的最尴尬的问题恰恰又是这个电池衰减的问题，这一个冬天下来，起码要衰减10%（起初是谣言，但是无人辟谣，大多数人都信，期待官方的解释），其实是有点吓人的。这第一批江淮iEV4，其实并不那么完美，但是车的质量应该是没问题的，起码开着省心倒是真的。而且，这款江淮iEV4是具备快充的，即便充电速度不理想，但起码是个快充，比一些不带快充的微型电动车相对有些优势。有句话说得好，这个东西我可以不用，但绝对不能没有。

既然是为了占号，以备之后再次选择纯电动汽车，那何不买个最便宜的，还能做不少事情的车型呢？即便这是个二手车，过两年再一倒手，甚至报废，也不会太过于心疼。但是如果要是买一辆崭新的微型电动车，虽然一样的照常使用，但是实用性确实稍微有些低，性价比方面也没有江淮iEV4高。
其实，说到底，我们编辑部的人还是认为一个5座的车确实比2座车性价比要高，为了抢占新能源指标，我觉得买个二手江淮iEV4比微型电动要好。对于这件事，元芳，你们怎么看？