在北京工作好几年了,眼看身边的同事们一个接一个的买了车,深受这些外来因素影响的我终于按捺不住了。原本打算再工作一段时间多攒点钱第一辆就买台好车,顺便也等等看能不能摇中号,不过照现在这事态我就是攒够了买劳斯莱斯的钱都不一定能摇中号,更何况每天深受同事们的洗脑我再也忍受不了了。

预算直接上30万,有钱就是任性。没有京牌没关系,上老家的牌照一样开,总比没车强。人生第一辆车我也追赶一下潮流,现在国内大力推广新能源汽车,我也赶一下时髦。由于考虑到节假日要开车回老家,老家市里又没有充电桩,所以纯电动和插电混动的不考虑,先考虑油电混动的车型。

要买油电混动的车那得先从丰田车看,丰田现在的几款混动车型看了一圈没一个相中的。凯美瑞太老气,卡罗拉没达到我的预算,普锐斯还是算了毕竟我要考虑家人,它空间太小。丰田没有选中的那就看看别的,索纳塔九混动看着还行,不过韩系车怕后期卖二手车不保值。新出不久的蒙迪欧混动各方面都挺好,就是价格稍高了一点。一帆海选过后,雅阁和迈锐宝XL进入了最终的“决赛”。

其实现款的第九代雅阁刚刚推出的时候我是不看好这车的。明明海外版很好的设计到国内非要给弄个“中国特色前脸”,那亮瞎眼的大镀铬进气格栅还有怎么看怎么蠢得灯腔设计,看过之后真是得容我好好吐一会儿。不过中期改款过后的雅阁就要好看很多了,舒展的线条设计让前脸看上去很舒服,且层次感鲜明。同时,灯腔的设计也变得很有深度。内饰部分虽然比起老款车型没有什么太大的变动,不过内饰的设计算看得过去,并且混动版车型按键式换挡的加入给内饰氛围增添了不少科技感。

在动力系统方面,雅阁混动版搭载的2.0L发动机最大功率为146匹马力,最大扭矩175牛·米。电动机最大功率为183匹马力,最大扭矩315牛·米。百公里油耗为4.4L。这样的动力参数让雅阁拥有了和人们印象中不同的一面,动力不像燃油版车型那样以舒适为主,它变得运动了不少。在你偶尔神经失常想深踩一脚的时候,发动机和电动机默契的配合绝对也能让你小小的振奋一下。

雅阁虽然看着有些老气但我还有备选,那就是迈锐宝XL,这可是一款始终都很年轻的车。得益于空间大,性价比高的特点,上一代迈锐宝就深受人们的喜爱,当然上一代迈锐宝被人们熟知的原因,更多的还得要归功于那句屌丝三宝的顺口溜。全新的迈锐宝XL相比老款车型在外观设计上要更加出众,在保证新车造型令人眼前一亮的同时,对老款车型肌肉线条的设计也进行了传承。内饰部分,中控台丰富的线条设计,让你一坐进车内就有一种驾驶欲望,自然而然的期待它的动力表现。

迈锐宝XL混动版车型在动力方面搭载由1.8L发动机和电动机组成的混动系统。发动机最大功率为128匹马力,最大扭矩175牛·米。电动机最大功率为154匹马力,最大扭矩415牛·米。百公里油耗为4.3L。在动力参数方面,迈锐宝XL与雅阁相差并不大,总体上看雅阁还要更占优势一些。而迈锐宝XL开起来也依然传承了该车系运动的定位,低速时电动机出色的扭矩输出,让你对这辆车的动力表现抱有一些小期待,稍微深踩一下还会有一点向前窜的意思。

说实话,在看过两款车实车也在4S店试驾了 一下之后,到底选哪款我还真有点纠结。论外观我更喜欢年轻运动化的迈锐宝XL,但论驾驶感受我对雅阁还有点留恋,毕竟开起来要更运动一些。最后出于动力方面以及后期二手车保值率的角度,我还是决定选雅阁。其实直到提车前我觉得雅阁的外观有点老气,不过提车回来之后看习惯也就好了,其实细看雅阁还是挺耐看的。