有一天,我们编辑部在讨论的时候突然聊到了凯美瑞双擎和雅阁混动这两款车。“说说就说说吧!”,选题就是这么的简单粗暴!

凯美瑞双擎,一辆家喻户晓的中级车,混动加身之后更显得高端大气上档次了,再加上丰田的双擎“历史悠久”,让人放心。
雅阁混动,另一款家喻户晓的中级车,“Accord”这几个英文字母让人印象过于深刻了。取名“锐·混动”上市后,也同样被无数人期待。

说到这两款车,编辑部的各位同事都炸开了锅一般,各自发表着自己的见解。有人认为,这两款本就主打舒适市场的车加上混动之后,走的更是舒适路线。但也有同事认为,这两款车加上混动系统后,要走“运动”路线,从他们的外观上就可见一斑。
是的,我同样也认为凯美瑞双擎和雅阁混动想走那种年轻、运动的路线,跳脱出纯汽油版车型专供中年人的思想。为什么这么说呢?
首先来看,这两款车并不仅仅只换了一个混动系统,外观上也改了样子,我的第一眼看上去,这两款车都让我感觉“帅了不少”!虽然说总体上还是老样子,但是细节之中你明显可以体会得出“动感”这两个字。

来到内饰,倒是和汽油版车型基本保持了一致,说实话太过于方方正正的内饰不是我非常喜欢的类型,恰恰这两款车还真都是这样比较老式的,倒是没感觉出有多“运动”。

我其实对于这种里外不一的车子不是特别感冒,外表让我感觉有些运动,但一进入车内就无比的舒适,确实还让我有点精神分裂的感觉。不过,现在的车型好像走的都是这种路子。

对此,编辑部的同事们公说公有理,婆说婆有理。也没有个确实的定论,但大家倒是对这种设定不是非常在意。舒适的内饰大家还是非常喜欢的,可能我处女座的原因,太强迫症了!最后再提一下这两款车搭载的混动系统。在我看来,我觉得丰田的混动系统比较简单,可能是我研究了不少的原因吧。丰田的这套混动系统,量产这么多年了,还真没有听说过出现过大问题,我觉得这就可以算是成功了吧。

其实本田的混动系统自己也是研究过多年了,和丰田的混动逻辑差出了一个天际!据试驾过雅阁混动的佳少介绍,这车开起来感觉上比凯美瑞双擎更舒服。
但鞋合不合脚,只有穿了才知道,没试驾过的我也不敢瞎说了,不过有机会,广大车友倒是值得去试一试。据数据显现,丰田双擎系统的销量和本田iMMD系统的销量确实相距甚远,但这和丰田根深蒂固的技术积淀有着不可分割的关系。科技总是在不断进步的,被人们认知,也需要一个过程。这两个系统到底谁更好谁更强,谁也说不好,还是那句话,鞋合不合适,只有脚知道。