思铂睿是一款很受年轻人追捧的车型，而这款车型与雅阁的区别就在于2.4L动力版本的车型搭载的是一套8挡双离合变速器。而2.0L版本车型则与新款雅阁2.0L版车型使用了同样的动力总成，因此两车在动力性能在驾驶起来的感觉也基本相似。

既然如此，要购买思铂睿的话当然会选择2.4L动力的车型，而对大部分年轻人来说，顶配的si版本才最有吸引力。可顶配版车型的售价已经接近27万元，到手后基本在30万元左右。0万元这个区间已经可以买到BBA的车型了，正因为如此，在大街上很难看到思铂睿Si版本车型。

话可以这么说，但年轻人喜欢一种东西是不需要理由的，这不发小就看上了顶配的思铂睿，也就是刚刚说的si版本。他说只有si版本才叫思铂睿，大量运动外观套件多有个性，买到手之后都不用改外观，新车开到街上就能有不错的回头率。

用理性思维来想的话，所有厂商的顶配车型性价比都不高，而且多出来的很多配置也不会经常用到，属于华而不实的类型。而且纵观全车系，2.4L车型的动力性能也不是最好的。

听完我说的话之后，发小有点惊讶，问我为啥动力不是最好的？全系排量最大的就是2.4L的车型，他的动力不好谁的好？仔细看看全系车型中还有混动哪，别看混动搭载的发动机排量只有2.0L，数据方面的表现也不如普通版2.0L车型的动力，但是这款车型除了发动机之外还有一台电动机，看官方0-100km/加速时间，混动版车型还比顶配si版车型快了0.3秒，达到了8.4秒。速度快了可是在燃油经济性上却减少了很多，工信部公布的百公里综合油耗仅有4.2L，与燃油版车型相比少了3.1L。又省油动力又好，而且还比顶配车型便宜不少，这么好的事情去哪找啊。

除了在数据上面的区别之外，混动版车型实际动力表现给驾驶员的感觉也够直接。如果驾驶过纯电动车的人应该知道，电动机输出是没有任何延迟了，只要加速踏板踩下去，电动机就能瞬间释放最大扭矩。通俗的说就是，踩下去加速踏板，电动机就瞬间把劲头使到最大了，不用像内燃机那样，还要等转速一点一点上来。

思铂睿混动的另一个优势在于，其搭载的这套混动系统更像增程式，就是发动机发电供电动机使用，所以在加速方面没有任何迟疑，电动机特性就是瞬间释放最大扭矩，所以加速感比其他类型的混动型车更强。

听我说这套话之后，发小已经去店里面试驾这款车型了，根据我的经验，他一定会放弃顶配Si的，毕竟混动的性价比更高，而且开混动车还可以说自己是一个环保达人，为保护环境和空气做贡献，听着这B格就不是提升了一点。