在北京摇号池中有一大部分是年轻人，为什么这么说哪？主要原因就是在这些人把驾照学下来的时候北京就已经开始摇号了。我就是其中一员，在我身边也从不缺少这样的人，因为我毕业三年左右，当初我们宿舍摇号的几个都没有中签。

我们一直不把指标转为新能源的主要原因就是电动车太贵了，续航300公里的车型要十多万元，即使是一些两个座位的微型电动车售价也要5万元才能搞定，如果将这5万元用来买燃油车，那么可选的车型就比较多了，若把这些钱用来买二手车，那可选车型就更多了，飞度，现代悦动之类的都能买到品相不错的。

因为产品选择性少，让我们这帮人迟迟不肯换新能源指标，其中有一个同学对微型电动还是比较感兴趣的，他喜欢微型电动那种小巧灵动的驾驶感觉。因为之前他经常使用TOGO租smart出行，因此对于这种两座微型车在使用上的利弊他还是非常清楚的。

之所以喜欢微型电动车，主要原因是在北京这种车辆密度非常高的城市内驾驶很轻松，尤其是在环路上遇到并排行驶的车时，等到他们之间有一个小缝隙就能钻过去。要是一些大型车辆你就只能在后面慢慢的等，因此在出行效率上微型车有很多优势。除了在行驶中有优势之外，他们停下来的时候依然有优势，停车位随处都是，找个小缝隙就能把车塞进去，在出行效率上又比紧凑型和大型车高出一截。

当然，除了优势之外，在使用上这种两座微型车还是存在很多弊端的，例如每当你需要三个人共同出行的时候，就只剩下大眼对小眼了。正是这个原因，让我的同学迟迟没有铁下心来购买微型电动。

我心想你怎么不早点和我分享吐糟这些事情哪，其实在微型电动市场中还有一款车型被我们遗忘了，那就是东风风神E30，这款车型也是一款微型电动车，尺寸与知豆和众泰E200相差不多，但是其拥有四个座位。虽然150公里的续航里程不长，可是四个座位的优势却非常明显，即使后排空间小，可关键时刻还是能塞进去人的，警察看到了也无妨，因为你的车辆是四座车。

150公里续航基本可以满足每天的市内出行，车辆配有快充功能，在紧急时刻也可以通过快充迅速补满续航里程。

通过我的一些列描述之后，他开始筹备新能源指标了，虽然城市交通很发达，可没有自己的私家车出行还是很不便。我想在他中签之后一定会买这辆车的，毕竟花同样的钱，还是买一个四座的靠谱。