这两天刚刚给老妈报了考了驾照，老妈学车的劲头也是正足。趁着老妈驾照刚刚开始学，我也早做打算开始给老妈筹备选辆什么样的车。老妈在驾照报名之前就说过不想开大车，再加上本身老妈对车的使用率并不高，在市内用车她还比较在意油耗。所以综合这几点我的选车的范围就集中在了车身尺寸不大的油电混动型车。

说到车身尺寸不大的油电混动型车，我最先想到的就是普锐斯。今年全新的普锐斯很快就要在国内上市，全新普锐斯的车身尺寸绝对符合老妈对车辆大小的要求。全新的普锐斯从侧面看上去在轮廓方面与现款车型大不相同，溜背的造型设计让新普锐斯的造型介于两厢和三厢之间。至于设计方面，新车内外整体的造型设计运用了很多看上去很尖锐的线条，在营造出很出色线条感的同时，也勾勒出了非常年轻运动的设计氛围。

动力方面，全新普锐斯搭载了1.8L发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机通过改良燃烧及冷却系统、降低部件摩擦阻力等方式，热效率从老款车型的38.5%提升到了40%。据官方显示，新车汽油发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米；传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。从参数上来看全新普锐斯的动力依然很中规中矩，不过作为给新手老妈选的家用车这样的参数表现也完全够用。

除了全新的普锐斯以外，现代IONIQ也吸引了我的注意力。同样是在今年引入国内的现代IONIQ，相比普锐斯IONIQ在紧凑型油电混动车型中算是一款新车型。从车身侧面来看，IONIQ的设计线条有些类似于现款普锐斯的造型，两厢的车身线条下融入了一定的三厢设计元素，让IONIQ的整体视觉效果很有设计感。另外，IONIQ油电混动版车薪前脸细密的横幅中网设计，以及车内层次感有条不紊的中控设计，这种内外配合的稳重造型设计相比普锐斯的年轻运动，要更符合中年人的审美。

IONIQ的混动版车型的动力系统，由1.6L发动机和电动机组成。其中1.6L直喷汽油四缸发动机，热效率达40%，最大功率105马力，峰值扭矩147N·m。电动机最大功率44马力，峰值扭矩170N·m。电池容量为1.56千瓦时，传动系统匹配六速双离合变速器。IONIQ在动力参数方面与全新普锐斯相比，两车相差不大，从参数上看都很符合家用车的标准。

眼下这两款车都还没有引入国内，不过这两款车在国内上市也就只是时间问题。至于老妈究竟会选哪款，目前来看这事也不着急决定，毕竟现在首要考虑的是怎么把科一先考过。