2012年我购买了一辆微型车奥拓，小车给我生活带来了很多乐趣，省油、省钱、省地方，虽然平时被很多大车欺负，但优势也很明显，路窄的路面它们过不去，哈哈，曾经就有一辆三厢车被我忽悠上了马路牙子。
为了将“三省”的方针贯彻到位，我响应了一把新能源号召，将油彻底的省没了，钱的支出降了1/3，占地儿方面同样不给社会添负担。附加优势当然也有，小车非常的安静，习惯之后你会发现，已经无法回去接受燃油车的各种噪音了。

奇瑞eQ的原型车是QQ，外观上已经被大家认可很多年了，车身配件的成本比较低廉，所以维修起来方便、省钱。平时我使用百公里的费用在5元钱左右，比北京地铁、公交车都便宜。加速方面能赶上1.8L排量的燃油车了，秒杀1.6L车辆。

配置上的需求我不太奢求，我买的是低配车型，完全够我用的，一些配置车上的并不好用，比如导航，还是手机上的比较好用，再高端的车地图不升级，导航也只是个摆设，这个大家都懂的。而空调、电动车窗、后视镜电动调节、USB/AUX/SD外接音源接口、音箱这些基本的配置，我的eQ上都带，我就不过多苛求什么了，我容易满足，需求不高。

空间方面我还比较满意，比奥拓大，空间对于我来说用处不大，因为平时就我一个人开，但坐过我车的朋友们比我还满意，他们的乘坐空间大了，我竟然变相的满足了其他人的需求，这是成就，也算是为大家做了贡献，从能源损耗上看是为社会做了贡献，哈哈，上纲上线了。

这款车工信部最大续航为151km，满足上下班和平时朋友聚会的需求简直很轻松。不满意的是只提供了慢充，8个小时充满，所以最好提前安排好行程。我做人比较乐观，所以我的信条里面，凡事都有两面性，只有慢充的好处之一是电池寿命有保障，之二是生活变得有规律起来，凡事头一天都有了计划，生活不再像以前一样混沌了。这车的售价在5万多元左右，你是不是考虑来一辆？如今技术成熟就表示耐用，这很重要，代步用真的不错。