在国内推广新能源汽车的大潮流下，想依照自己的心理预期，选择一款合适的纯电动汽车已经不是什么难事了。但要在众多纯电动车型中，选一款品质优异、性能均衡的车型，这事好像还是难倒了很多人。不过这事对我来说已经早有答案，因为我已经准备出手买腾势了。

部分了解纯电动汽车的朋友，或多或少对腾势有那么点偏见，觉得腾势的性价比不高。但如果你换个角度看腾势，你就会发现腾势的优势。

首先，在众多自主品牌的纯电动车型中，腾势是少数正向研发的车型之一。这点对于纯电动汽车的品质来说非常重要，而且这也是腾势有别于那些逆向研发车型的绝对优势。得益于正向开发的造车思路，腾势的内部机械构造，以及底盘构造可以更加适合其纯电动汽车的布局。这也极大的保证了安全性。

在整车的做工方面，腾势的做工以及用料相比其他自主品牌车型，同样占据着很明显的优势。内饰部分所有“手到之处”，基本上都采用了软质材料包裹，且在中央扶手箱，以及车内门把手这些细节处的真皮使用，也为车内增添了不少豪华感。同时，驾驶员在不做出较大动作的情况下，可以轻松的操作车内功能的人机工程学设计，也为腾势加分不少。

说到驾驶方面，如果你是个追求性能，而且开车还是个喜欢踩地板油的急性子，那腾势真的不适合你。因为腾势所能给你的驾驶感受，更多的是偏向于舒适，而且一种均衡的舒适感。不管加速踏板的响应，还是转向力度的回馈，腾势所传递给你的总是一种刚刚好的感觉，这种均衡而又中庸的驾驶感受，多少会有那么点像凯美瑞。不过更舒适的底盘调校，让腾势比起凯美瑞要多了一些高级感。同时，现款腾势400公里的续航表现，也满足了更多人想驾驶着自己的纯电动汽车，长足远行的心愿。

就我个人而言，我觉得腾势是款好车，是款值得选的车。但是如果你问我它够完美吗？我的答案一定是“不够”。世上没有完美人，自然也就没有完美的事物。从我个人角度而言，腾势的一些小细节还需要厂家在精心一些。例如转向开关和雨刷开关，这两个开关的样式或许应该从新设计一下。还有充电接口的盖子，或许能跟车门一同锁闭更好。

当然，这些也只是我个人的一些看法。就车本身而言，腾势在目前众多可选的自主品牌纯电动车型当中，论品质和均衡的驾驶感受，腾势绝对值得信赖和推荐。