在国内市场上目前可选的几款纯电动SUV车型中，抛开特斯拉Model X，想选一款空间大且续航里程长的车型，这事可真是有点难办。主流一点的北汽EX260和江淮iEV6s，在空间上都没有什么优势。冷门一点的华泰XEV260，其整车品质实在有点让人堪忧，另外常用的快充接口被设置在引擎舱里这事，着实让人感觉厂家就没用心造这车。

北京的燃油车指标是越来越难摇，而得到纯电动车型指标目前还不算太难。随着家里孩子逐渐长大，老人一天比一天变得更需要人照顾，家里早就该在买辆大车了，可是迟迟摇不中号牌，也使得我只能是一等再等。不过看着眼下路面上纯电动汽车越来越多，我也逐渐转变了自己的选车思路，开始考虑纯电动车型。

就目前我的经济基础来看，特斯拉肯定是买不起了，可是自主品牌的纯电动车型又没有能满足我在空间方面需求的。最早看车的时候很多朋友给我推荐比亚迪e6，不过在我去4S店试驾过e6之后，我就坚定了不买它的信心，因为在我看来e6实在太难开。可是抛开了e6想选个空间大的纯电动SUV，这事又是谈何容易。

即便是考虑纯电动车型，也还是因为没有合适的车型可选而一等再等，不过我这种情况很快就要有解决的办法了。荣威eRX5和比亚迪宋EV，这两款车型的推出，让我摆脱了选车难的困境。

eRX5纯电动版车型，是基于插电混动版的eRX5打造而来。在外观和内饰的设计方面，这两款车型基本保持了大体的一致。不得不说荣威近几年的车型设计真是大气了不少，早在插电混动版的eRX5上市的时候，我对这款车的整体设计就颇有好感，只可惜插电混动版车型在北京并不算新能源车型，所以也就没考虑它。不过这次纯电动版eRX5的到来，就彻底解决了这一困境。

在动力方面，目前由于eRX5纯电动版车型还没有正式公开亮相，所以动力部分的各项参数信息官方还尚未公布。不过目前可以确定的是，eRX5纯电动版车型在等速行驶的情况下，其最大续航里程为425公里，直流快充40分钟即可充满80%的电量，交流慢充时间为7小时。

除了eRX5纯电动版以外，比亚迪宋EV也是我考虑的一款车型，很早以前见过的宋燃油版车型就给我留下了不错的印象。相比目前比亚迪在售的其他车型，宋在外观和内饰的整体设计上有着自己独到的特点，同时原创度也非常高。而宋EV作为在新能源领域技术先进的比亚迪车型，其整车品质肯定也很值得信赖。

由于目前宋EV与eRX5纯电动版一样，都还没有正式公开亮相，所以在动力方面的信息也非常有限。据了解，宋EV配备电动四驱系统，其前置电机最大功率为244匹马力，后置电机最大功率为149匹马力，最高车速为240km/h。在续航里程方面，预计宋EV将提供270公里和300公里两个续航里程版本车型。

虽然两款新车都还没有正式亮相，动力部分的相关信息也非常有限。不过按照的我对空间的要求，我更倾向于eRX5纯电动版，毕竟在空间方面还是“一寸大一寸强”。而放弃宋EV也并不是因为它不好，其实它的电动四驱系统也很吸引我，可是考虑到我对空间的需求，所以我还是更关注eRX5纯电动版。