3月9日，吉利终于推出了帝豪EV的改款车型并命名为帝豪EV300。新款车型按配置不同推出了三款产品，补贴后售价为12.88、13.98、14.98万元。续航里程方面，新车通过优化电池组性能，将续航里程提升到了300公里。

12.88万这款进取型是帝豪EV300的入门级车型，在我浏览过一遍配置表后发现，这车确实够“进取”，配置差了很多意思。不过作为丐版车型，配置本就不是打动人心的地方，价格才是获胜的王道。今天我们就来看一看，丐版帝豪EV300能否值得我们入手呢？
外观配置方面，新款帝豪EV300与老款车型几乎保持了一致，与中配车型相比的话，车头部分少了日间行车灯，车尾部分少装配了倒车雷达和倒车影像摄像头。

日间行车灯方面，如果没有的话应该会给封死，但是造型尚在，不知道4S店或者汽配城能否加装。当然，如果不想要日行灯的话那就更省事了。讲真，帝豪EV的这个日间行车灯从老款车型开始就比较炫酷，如果能加装的话，强烈推荐加上。
至于倒车影像及倒车雷达，现在汽车装饰城什么东西没有呢？只要你想要的，几乎汽配城全部能找到，而且价格并不高！

如果你是个老司机，停车入位全靠感觉，也可以选择不装，没毛病。虽然说时代发展了，好些东西已经成为了“必备”配置，那么15年前的奥拓啥也没有不是照样满街跑么？
车辆内饰与高配车型相差的挺多，首先一点就是没有液晶屏幕，另外还有几处不同。

进取型没有天窗、多功能方向盘以及刚才提到的中控液晶屏幕。其实天窗这个配置，有些人非常喜欢但也有些人觉得这个玩意儿根本没必要。我就是这些人之中的一个……

我自己买的这辆阿特兹，买了半年之久了，天窗我打开的次数，不超过10次，一个是北京的天儿太“干净”，另一个则是我觉得开天窗太麻烦了，而且自己根本想不起来开天窗。
多功能方向盘这个功能，有时候确实挺方便的，常用的也就是切个歌儿调个音量，除此之外，我基本就用不到这些按键了。

至于方向盘的材质，如果觉得塑料的确实接受不了，我们可以上某宝买一个皮质的方向盘套，一般情况下200块就算比较不错了，而且风格我们还能自己掌控，可以选稳重大气，也可以选择高端奢华的。

现在的车型没有一套车机系统确实挺别扭，但仔细一想其实并不是啥大问题。现在的汽配城大多都有卖车机系统的，而且车机系统中一般都兼容大多数倒车影像及雷达，并且价格都不贵，全套下来2000块基本就能搞定，正好连倒车雷达倒车影像一块装上。

打开某宝随便搜索“车机系统”就能查到一些高端大气上档次的车机系统，而且价格方面也比较实惠。

除此之外，进取型和高配车型就差在了我们看不到的地方，比如蓝牙、车载内置硬盘等后天可以加装更改的配置。没有蓝牙我们可以使用USB放歌，没有硬盘我们干脆就不要了嘛。

没有蓝牙，我们想听歌的话可以使用USB。至于蓝牙方便接打电话，我们大可以再给自己手机配一个“蓝牙电话”，挂在耳朵上，效果并没有差很多，而且车上有其它人的话还可以增加一些私密性。

如此看来，其实低配车型的配置还算可以，因为给了我们后期可以改造的空间，而且低配车12.88万元的价格确实是一个不小的优势。经过分析和解读，其实购买低配车没准还是一个因祸得福的过程呢！反正，我一直对于帝豪EV300有些情有独钟，家里也正好有购买第二辆车的愿景。因为燃油车指标久摇不中，无奈之下更换指标的我已经将新款帝豪EV300放在了我中签后的购物车之中，就选低配车挺好，给了我很多改装研究它的机会！