前不久，我们已经对北汽新能源EX260这款车型进行了详细的静态体验和场地内的试驾，当时由于受场地限制，我们只体验了几个环节，这次拿到了试驾车，我们把日常使用的情况为大家进行了详细体验，下面我们一起聊聊这款车型的具体表现如何。
文章链接：男人们的大玩具 体验北汽新能源EX260

北汽EX260是一款小型SUV产品，在底盘高度方面与轿车相比有很大的优势。一些纯电动轿车都是通过原型车改进而来，直接在底盘下方增加电池，虽然从外观看不出什么区别，但是俯下身子会发现，车辆动力电池才是底盘的最低点，在经过一些大的沟坎时心里总有些不安。

刚刚驾驶EX260时，之前驾驶底盘较低纯电动轿车的那种不安感完全消失，在走一些烂路的时候更加的随性，不用小心翼翼的，生怕底盘传来什么响声。虽然这款车型不能带着你去越野，但是当遇到一些比较差劲的路况时，车辆会给你足够的信心。这就是SUV车型的优势，也是在我从轿车转为SUV车型在使用中的最大改变，所以放在开头来与大家分享。

说完了与轿车的最大不同，我们就来说说车辆在动态行驶的表现。车辆在动力方面搭载的是一台永磁同步电机，这台电动机的最大功率是53kw，最大扭机180N·m，官方公布的0-50km/h加速时间为6.5秒之内。

之前很多人在说，EX260和EU260使用的是相同的动力系统，事实并非如此。EX260使用了一台全新的电动机，在动力参数上面的表现与EU260相比有所降低。因为我是房山人，房山区的电动出租车更换了北汽EU220，那天我和一辆出租车在红路灯路口停在了第一的位置，无意之间就比了一下，确实没有EU220快，不过EU220相比于EU260来说，动力电池容量有所降低，车重也随之降低了。因此动力参数原本就比EU260低了的EX260输了EU220是必然的事情，不过真拿一辆EU260比加速的话，两者会有所出入，但是不会差太多。
说了这么多主要还是想说，大家不用为车辆的动力性能担心，日常家用足够，虽然输了房山区的出租车，但是我们两个还是率先冲出去的。

在驾驶感受方面，低速行驶时，车辆方向盘属于偏轻的类型，柔弱女子操控起来丝毫不用费力。随着速度的增加，方向盘的手感会慢慢变沉，不过在时速100km/h左右行驶的时候，方向盘还是有些轻，如果要是能够在沉一些就好了。这样在高速行驶，或者高速并线的时候，车辆给驾驶员的稳定感更强。

之前场地试驾的时候，车辆舒适的底盘给我留下了深刻的印象。这样的底盘调校在日常使用的时候不会给人太累的感觉，谁不想每天下班时候开车舒舒服服的回家哪？因此就个人角度来说，我还是更加喜欢偏舒适的调教。不过偏舒适的底盘调校也有一定的弊端，那就是在高速并线的时候，车辆侧倾有些大，外加车辆定位于小型SUV，车身高度和悬架行程等与轿车操控相比都存在一定劣势，不太适合非常激烈的驾驶，日常使用好好开完全可以应付。

加速踏板教反应不是非常灵敏的类型，踩下去之后会有一点反应的时间，在我看来，略微迟缓的油门和车辆偏舒适的悬架很配，整车不会让你有任何激烈驾驶的欲望，虽然车辆的内饰看起来很运动，但是骨子里，这是一辆舒适家用车。

与加速踏板相比，刹车踏板反应就比较灵敏了，前半段制动力很足，轻轻一踩就能有不错的制动力，不过随着刹车踏板的继续深踩，制动力会有些弱，这一点不能够给驾驶员足够的信心。

除了日常通勤使用之外，在期间充了两次电，使用的是国家电网充电桩。

在充电过程中，电流能够达到108.5A,电压能够达到377.3V。通过观察，基本上一分钟能够增长2-3%。

在动力电池电量充至95%以上的时候，电流和电压便会减小，基本比慢充稍微快一点，这是对动力电池的保护。

目前市面上的纯电动车在动力电池电量快满的时候都有这种现象。如果在日常使用中，都是用公共快充桩来充电的话，充至95%左右的时候就可以结束了，这样的话效率最高。
在充电的过程中遇到了一位北汽EX200的车主，根据车主聊天得知他曾经跑没电过，续航里程已经显示斜杠了。即使在变为斜杠的情况下，车辆也可以以5公里的速度缓慢行驶，不过最终能够行驶多少公里，车主并没有亲身测试，而是最后叫了救援。

需要注意的是，在车辆电量全部耗光的时候，快充是充不进去电的，需要先用慢充充一会，待动力电池内有一些电量之后才可以快充，所以如果今后哪位车主的电真的跑光了的话，一定记得，不要认为是车坏了，这样的标定方式是对动力电池的保护。

除了充电以外，我还简单的为大家测试了一下续航里程。几乎满电的情况下车辆的续航里程为248公里。

经过山路、高速和市区的行驶之后，车辆共计行驶了174公里，续航里程掉落了182公里，之间相差8公里。

在测试期间未使用空调和暖风。经过行驶发现，走走停停时，也是车辆最省电的时候。高速行驶最费电，尤其在100公里以上的速度行驶，是车辆最费电的状态，其实行车电脑与实际续航之间相差的8公里就是在高速行驶的时候产生的。其余路况基本是行车电脑掉落1公里，实际也能行驶1公里，这是我用过相对来说已经很准的续航里程表。好处就是能够给驾驶员足够的信心，不至于等到续航少了的时候心里没底。

北汽EX260是一款很适合家用的纯电动车，经过一周的使用，大概行驶了700公里左右。期间充了三次电，如果已经习惯了使用纯电动车，充电并不是什么问题。如果您使用的没有这么频繁，260公里的续航完全能够用一个星期，因此不用担心续航里程的问题。除此之外，车辆给我感觉最好的地方就是续航里程，实际走了多少，续航就掉多少，两者之间出入很小。这样的话能够给驾驶员足够的信心，在日后使用的时候用户不会有什么里程焦虑症。总之，踏实是这辆车给我留下最深刻的印象，如果您喜欢这种品质，EX260不会让您失望。