在一线的岗位奋斗了3、4年,我总算是升职加薪,在办公室里混上了那张象征着权利的桌子。升职的这一年多以来,生活改变了,体会也不同了,但我依然还在努力着。因为我是从一线升上来的,所以同事们和我的关系并不紧张,休息时间我们几乎无话不谈。也正是因为这无话不谈的习惯,我时不常的也被他们调侃一下。

有一次我和几个同事一起开车去近郊烧烤,大家一边烧烤一边侃大山,无意间也不知道是谁开始挑头聊车,聊着聊着就各自开始比上了,这一比可是给我比了个“猝不及防”。在几个同事里,我开的飞度是各方面都比不过人家,空间没人家大,动力也没人家的强。要说起我的飞度,那还是刚上班那会儿为了代步买的车,当时在同龄人里有车那是相当让人羡慕的事,但是“风水轮流转”啊!

不过反过来想想,我也确实该换车了,再不换车也不符合身份了。在和同事们烧烤聚会结束后,回家我就开始物色准备要换的车型。没过多久,凯美瑞双擎就成了我换车的目标。说到选凯美瑞这款车,那还是深受老爸影响,老爸单位给他的配车就是凯美瑞,所以老爸一直对凯美瑞赞不绝口。这次换车我也准备考虑凯美瑞,不过我要尝鲜试试双擎的混动车型。

混动版的凯美瑞双擎在设计上与燃油版车型基本保持一直。在动力方面,混动车型搭载由2.5L发动机和电动机组成的油电混动系统。其中发动机最大功率为160匹马力,最大扭矩213牛·米。电动机最大功率为143匹马力,最大扭矩270牛·米。传动部分匹配E-CVT变速箱,百公里油耗为5.3L。除了受老爸影响以外,凯美瑞的商务正派,加上混动版车型在保证动力的前提下还能保证出色的油耗,这些都是吸引我的地方。另外省油的特点,也让我这个开惯了飞度的人好接受。

正当我盘算着买凯美瑞的时候,我身边的同事听说了这事又给我调侃了一番。说我老土,还说“买油电混动还算尝鲜,现在都流行插电混动了,那才叫尝鲜呢。”这话让他们说的就好像我已经无药可救了似的,一气之下我决定从新选车,非得赶上这时髦不可。

不过改选插电混动车型之后,这可选项一下子就少了不少,但好在还有得挑。荣威e950,作为和凯美瑞同级别且售价相近的车型,刚好满足我的要求。而说到设计,荣威e950的设计在我看来要比凯美瑞更前卫,同时还不失稳重,商务正派气息十足。用e950来替代之前选好的凯美瑞,未尝不是个好的选择。

荣威e950的动力部分采用一套插电混动系统,动力部分是由1.4T发动机和电动机组成。其中发动机最大功率为150匹马力,最大扭矩235牛·米。电动机最大功率为82匹马力,最大扭矩318牛·米。综合百公里油耗仅为1.7L。这样的动力系统说实话真是把我吸引住了,最主要的是百公里1.7L的油耗着实引人注目。

除此之外,荣威e950的纯电行驶模式也是很吸引我的地方。e950可在不使用燃油的情况下纯电行驶60公里,这60公里虽然看起来不长,但是却很实用。像我家住的位置,每次去超市要走个10几分钟,去附近的商场则要走上30几分钟。这两段路看着是不长用时也不长,但是每次购物回来就很尴尬了。两手拿着东西打车不方便也不划算,坐公交没站也没车,坐地铁的话那还不如自己痛快走回去。所以每次出门买东西我都纠结开不开车,这段路开车水温还没上来就到地方了,这样未免伤车也费油。而像e950这60公里的纯电动续航里程,就正好解决了我纠结的问题,60公里上下班代步可能不太够用,但是应付我来回去超市和商场购物绝对没问题。

百公里油耗1.7L,60公里纯电续航里程。仅凭这两点e950就足够吸引我,所以这次我这个时髦肯定是赶上了。虽然放弃了老爸一直推荐的凯美瑞,但是综合来看还是e950性价比更高。