作为一个汽车编辑,尤其是新能源汽车编辑,我总在想要不要买一辆电动汽车。当然这两者之间并没有太过直接的联系,不过耳濡目染之下我对纯电动汽车没有什么排斥感,甚至觉得后期那么省钱,买了也可以。另外则是家里需要第二辆车,不过倒不是刚性需求,摇汽油号无奈的我选择了更换指标类型,转而买纯电动汽车。

因为汽油车摇号,说实话真的“有毒”,摇号三年,音讯全无,每个月最不想过的就是26号这天,太挣扎了。既担心不中签,又做梦都想中签,这种精神分离一样的心情相信只有摇过号的人才懂了。

在刚刚过去的4月26号,我从摇号官网上查询到的结果是中签了,心里带着一丝激动但紧接着就陷入了沉思,到底是买一辆好一点的紧凑型车还是买一辆微型车小型车代步呢?刚参加工作不久的我说实话并没有多少积蓄,现在的工资也仅仅能够维持我的基本生活,生活质量也仅仅有稍微的提高,让我直接养一辆车还是或多或少有些小负担的。

恰巧在前几日的上海车展上,我见识到了一款让我无话可说的小车,既便宜又好开,还带有快充,它是长安奔奔EV。起先我并没有太过于关注奔奔EV,不过趁着这次车展,让我近距离的感受到了这款车,总体来说我还是相当满意的。

首先,这款车的外观让我并不讨厌,但也绝对说不上喜欢,就我看来奔奔EV设计的比较中庸吧。既没有很特别,但又有些个性。

虽然我想买一辆偏小一些的车型,但我对这款车也是有着不小的野心的。如果它能够很实用的话,那就更好了。
上车后我很快就调整好了自己比较舒服的坐姿,调整之余也顺便细细感受了一下奔奔EV所搭载的这套织物座椅。

这套座椅给我的感受是很不错的,填充物比较充实,由于采用了织布座椅,虽然略显低档了一些,但绝对没有一些车型上明显劣质皮革的那种硬邦邦的感觉。老话说得好,丢了芝麻,捡了西瓜。

前排让我比较满意的除了座椅部分,还有空调控制区下面的一个USB接口,对于一款微型车来说,手机充电是非常不方便的,奔奔EV在这设计的USB接口无疑是一种雪中送炭。

除了USB接口之外,如果我们不嫌麻烦的话,到汽配城或者某宝买一个12V电源也是可以的。

前排让我比较满意的就这两点,在左摸摸右看看一通之后,我来到了奔奔EV的后排。它的后排空间能否令我心动其实才是真正买这款车的关键点,前面我也说过了,我对这款车是有点小小的野心的。

首先,前排在经过我的调整后,后排的腿部空间尚有一拳之余,这点让我对它就非常有信心了。座椅部分不用多说,和前排的质感差不多。虽然不是很高档,但质地颇为柔软。

稍微有点美中不足的是,这辆车的后排最好还是坐两个人吧,除非做三个妹子,否则的话估计肯定会捉襟见肘。不过即便如此,奔奔EV的表现也让我可以满意了。
虽然说对奔奔EV的后备厢空间没抱多大的希望,可好奇心还是驱使着我打开看了一下,结果没出意外,小却很规整并且有着一个比较客观的空间。

总的来说,我对于这第二辆车的需求并没有很高,但是也还有着不小的野心,起码在日常的使用方面能够尽可能的多些便利,在特殊的情况下再能多装下两个人,足矣。此次车展上的邂逅,让我确定了买车的方向,而奔奔EV,就目前来说是我的首选。