前两篇文章我们聊了什么人适合购买知豆D2S纯电动轿车,以及知豆D2S在静态体验中的表现,大家对这款车型也有了初步的了解,可这车买来毕竟不是摆在那里看的,动起来才能发挥它的最大价值。话不多说,我们今天就来聊聊知豆D2S在动力及驾驶感受方面的表现。
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在纯电动车市场中,永磁同步电机和交流异步电机被广泛应用。我们所试驾的知豆D2S搭载的就是一台永磁同步电机。

与交流异步电机相比,在相同功率下,永磁同步电机体积能做到更小,同时质量也更轻。除此之外,永磁同步电机还具有省电、故障率低的优势。

图中粉色区域为车辆的减速器,在减速器后方安装的就是驱动电机。

目前一台功率在15Kw的永磁同步电动机,在市场中的售价大概为7000元左右。知豆D2S所采用的电动机有两个型号,根据车辆生产批次的不同,搭载了两个品牌的电动机。一个是上海电驱动股份有限公司生产,该公司的产品在奇瑞、长安、上汽、吉利、江淮、长城等国内整车中应用。另一个型号的电动机是由山东德洋电子科技有限公司生产,是新大洋机电集团有限公司的下属公司。采用两家供应商的方式很有可能是因为自家电机产量不够,一个配件采用多家供应商的方式在市场中很常见,毕竟苹果手机的处理器芯片都是两家公司生产的。

在动力电池方面,知豆D2S采用的是三元锰酸锂材料,其动力电池是由哈尔滨光宇电源股份有限公司提供,其中单体电池电压为3.7V,容量为24Ah。动力电池总电压为148V,容量为120Ah。

总电压与总电流相乘后小数点向前移三位,得出17.76度电。动力电池总电量也就是17.76度。官方公布的百公里电耗为14度,由此推算,理想状态下车辆可行驶130公里左右。根据实际使用,春秋季节,其1度电可行驶10公里左右。

车辆动力电池采用混合三元锂,就是在锰酸锂动力电池的正极在加入一些三元材料,也可以称之为三元锰酸锂。混入三元材料比例越高,电池的能量密度就会越大。不过锰酸锂材料本身并不是很稳定,容易发生鼓胀,高温性能差,寿命短,循环性差,高频率充放电会衰减较快,而优点则是成本低。
动态表现

在说完了这些枯燥的数据之后,我们来说车辆行驶起来是什么感觉。很多关注知豆D2S纯电动车的人,可能早早就查看过配置表了,有些人仅凭看了几项数据之后,就好像身临其境驾驶过一样,竟然直接就断定知豆D2S是一辆动力及肉无比的车型,功力真是相当高深啊。

夏利N3采用的就是一台1.0升三缸自然吸气发动机,其最大扭机只有89N·m,最大功率48kW。

虽然知豆D2S采用了一台最大功率15kW的永磁同步电动机,马力20匹,但是其最大扭矩达到了90N·m,已经和市面上一些1.0升三缸自然吸气发动机的扭矩相当。因此车辆在市内通勤使用的时候,几乎不会给你肉的感觉,只要踩下加速踏板,车辆都会迅速做出反应,在80km/h以下的时候,加速并线超车几乎不成问题。

时速80公里以下:根据电动机的特性,只要给电随时都能爆发出最大扭矩。这种特性让知豆D2S在加塞并线的时候很有信心。只要踩下去,几乎没有任何迟疑,在猛一点,车辆甚至会出现抬头现象。与此同时外加短小精悍的车身,加塞并线时简直就是见缝插针,一连串动作完成后,心里会尤生无限的满足感。

时速80公里以上:因为知豆D2S最高时速被控制在了107km/h,因此速度超过80km/h之后,动力就会显得有些疲软了,即使是加速踏板到底,可看着仪表盘上的数字只是不慌不忙的攀升。如果你是一个急性子,那么就不要尝试用知豆去跑高速了,在限速80公里的环路,绝对能让你玩的很高兴。

其实电动车可说的只有加速能力,因为他们在行驶的时候,动力系统完全没有顿挫,那感觉就像你用遥控器控制电风扇一样,一档一档往上加,看着风扇快速的转起来,然而整个过程,非常柔顺。更关键的是,知豆D2S的动能回收系统介入的力度几乎察觉不到,不会因为其胡乱介入而导致没必要的顿挫发生。而缺点吗,就是动能回收强度弱,不能高效的回收电能。

在悬架方面,知豆D2S采用了前麦弗逊式独立悬架,图中最下方是钢管焊接而成的下摆臂。

下摆臂与车体连接地方也是电动机支撑结构,就是我们常说的副车架(红色部分)。在其前面还延伸出来一个简单的保护装置。这种做法不是特别好,因为一旦保护装置受损变形,那么悬架系统受到影响的几率就会增大。

后悬架采用了扭力梁式拖拽臂非独立悬架结构,在调教上面还欠缺一定的功力,不过该形式的悬架具有体积小的优势,可以为车内让出更大的空间,这一点在知豆上面显现了出来。

在驾驶感受上,知豆D2S的悬架绝属于偏硬类型,编辑部驾驶过的人都有相同的感受。车辆低速经过细小坑洼时,车内都会感觉到轻微的震动,滤震不彻底。高速经过一些坑洼时,车身起辐会更大,而且由于后悬架调教问题,一侧后轮在快速经过减速带等较高起辐时,车辆行驶的循迹性也会受到影响,因此还是建议大家在经过坑洼起辐的时候慢速行驶。

值得注意的是,知豆D2S轮胎只有14寸(有些车型为前13寸,后14寸。),轮胎的扁平比很小,路面震动吸收能力会变弱,外加调教硬朗的悬架,在经过一些起辐较大路面时,车内晃动很大。所以开知豆的时候,一定要少走烂路。

在日常使用中,知豆D2S这幅悬架舒适性确实有点欠佳,外加比较硬的座椅,长时间在路况不太好的环境下行驶,会给人造成不舒服的感受。作为一款代步车来说,悬架调教还有很大进步空间,毕竟追求的不是运动。而这个级别的纯电动车,唯有舒适才能博得用户心,毕竟买来是代步的,而不是压弯飙车。