近日，乘联会公布了2017年5月份的新能源车销量数据，新能源乘用车销量达到38119辆，环比增长30%，同比增速45%。在经历了4个月的波动后，5月新能源汽车市场逐渐回温，比亚迪新能源乘用车5月销量再次夺冠，上演现实版王者归来。

新能源汽车市场在今年头4个月出现政策空窗期，随着政策影响的逐渐淡化，5月份市场逐渐回归到以产品力为导向的轨道。
与此同时，比亚迪其间历经秦、唐两款重磅新车型切换、新车电池产能爬坡之后，5月重回新能源乘用车销量品牌冠军，共计销售8684辆。

特别值得一提的，在技术门槛更高的PHEV（插电式混合动力）新能源汽车领域，比亚迪5月份销售4009辆，稳居国内插电混动新能源汽车第一位置。

比亚迪“王朝”新能源矩阵逐步完成细分市场，“秦”“唐”“宋”等相继推出，形成DM-EV的多重产品线矩阵。比亚迪e5在重点市场上表现抢眼。

2017款唐在6月3日深港澳车展上市，为比亚迪“王朝”再添新势力，将进一步巩固比亚迪“新能源汽车引领者”的行业地位。

比亚迪是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控及其充电配套设施的汽车企业，政策及市场的波动并不足以撼动其新能源汽车引领者的地位。只要市场环境稳定，比亚迪的销量冠军位子就会一直保持。

有强有力的产品“撑腰”以及消费者的认可，比亚迪对未来充满期许，在6月6日比亚迪股东大会上，王传福表示“补贴退坡是坏事也是好事，可以降低补贴依赖，实现电动车的全国性推广销售。目前销量已在快速恢复，预计下半年会有很大的增长”。