你如何定义一辆“高品质的舒适座驾”!好开?够大?……在我看来这些都很重要的同时,还有一点比这些更重要,那就是家人都认可坐着舒服才最重要。也许这句大白话看上去有点像一句废话,不过你细细回想一下你的用车生活中,是不是曾经有过被家人吐槽过车子不舒服的经历呢?如果有那就证明我说的不是废话。相反我选的荣威eRX5就从来没被家人吐槽过。
让家人“坐的”更舒服,是我在选车时首要注重的地方,不得不说在这一点上eRX5做的非常之优秀。相比很多座椅采用真皮材质的车型,eRX5的座椅面料采用了意大利ALCANTARA的奢华麂皮面料。这种面料首先在视觉效果上就要比采用真皮面料的座椅,更加突显档次感。同时,ALCANTARA面料表面的触感也非常一流,摸上去给人一种很细腻柔和的感觉。除此之外,它的功能性也很强,首先就消除了真皮座椅那种“冬冷夏热”的感受。
换季时,冬天车内的温度犹如冰箱的冷冻室,而夏天车内的温度有堪比蒸笼,在这种情况下就极度的暴露了真皮座椅的缺点。冬天坐进车内恨不得冻得你直打哆嗦,而夏天坐进车内又把人烫得感觉自己像张煎饼。我记得我身边一位开奔驰的同事就曾说过,“每到冬天我坐进车里时,就恨不得自己赶紧放个屁,把座椅给弄热乎点”。由此可见,真皮座椅在有着突出优点的同时,也存在着很大的短板。相反,eRX5的座椅所采用的ALCANTARA面料,就完全没有这些问题。ALCANTARA面料在任何季节都不会给你那种很强的温差感,在任何时候坐进车内它都能给你一种很温和的感觉。另外,ALCANTARA面料还可提供高于真皮面料的摩擦力,使得你在激烈驾驶车辆时也不会整个人在座椅上来回乱晃。
当然除了座椅材质的优势以外,eRX5还有一项很贴心的配置让人可以更加舒服的使用车辆,那就是远程启动功能。车主可以通过手机App远程启动车辆,在炎热的夏天里通过该功能提前启动空调,这样在上车时就不必坐进一个蒸笼般的车厢里,相反而是直接坐进了一个凉爽宜人的车厢内,而这项功能在冬天也同样适用。远程启动配合上采用了ALCANTARA面料的座椅,使得那种在真皮座椅上所出现的窘境将一去不复返。
这两项在百万级豪车上都不多见的功能,在eRX5上都配备了,这也间接的看出了eRX5出色的性价比。而说到价格,作为一款新能源车型,eRX5的价格可是相当亲民。购买eRX5你不仅可以领取到国家和地方的双重补贴,还可以省去一大笔购置税,而像在上海地区你还可以省下一笔9万元的车牌费用。这一项项加起来,eRX5的落地相比同级别的竞争对手要低出不止一星半点。就拿前不久上市的混动版CR-V来比较,eRX5在落地价格方面,要比混动版CR-V足足省下了近15万元。
其实现在的我能滔滔不久的说出这么多eRX5的优点,完全是因为在当初选车时,看到eRX5的第一眼就被它深深的打动了的原因。eRX5的外观设计采用荣威最新“律动”式设计理念打造的eRX5,在外观方面eRX5的设计前卫且出众,大尺寸的前进气格栅与全LED的前大灯组的设计可谓浑然天成。侧面刚劲有力的腰线设计,突显了eRX5运动化的一面。而尾部层次感鲜明的造型设计,其视觉效果非常内敛且不失高级感。内饰部分采用简约式设计的eRX5,在大面积软质材料以及全液晶仪表和大尺寸中控显示屏的配合下,既彰显豪华沉稳,同时又不失科技感。
在配置方面,eRX5除了配备了我上述介绍的两项非常实用的配置以外。作为一款互联网汽车,eRX5配备的智能互联系统,运用大数据、急速更新、智能化功能提升导航、保养维修等各项服务。车主可通过专属的ID,享受智能硬件接入、一键拍摄分享、远程车辆操控、智慧个性导航、多屏互动、一键支付、专属云端推送、身份授权等互联新功能,并可无限迭代更新。得益于最新的互联网科技,上汽自主研发出了一套充电地图,可在车辆电量低时,自动搜索附近充电桩,解决了新能源车充电难的问题,这是任何其他新能源车型都不具备的。新能源车结合了互联网属性,才能真正发挥它的优势。
而相比起刚刚上市的混动版CR-V,eRX5在配置方面的优势可不只是高上一星半点。本田CR-V全新车型搭载Honda CONNECT智导互联系统,支持Apple CarPlay和Android Auto系统连接,可以通过车载单元与云端实时互联,根据实际的交通状况提供包括新车路线推荐等精确导航服务,但与荣威eRX5的互联网系统比起来,就显然有点单薄了。
说了这么多,其实动力系统方面也是eRX5值得一提的地方。eRX5的动力系统是由1.5T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统,其系统的综合最大功率达到了245匹马力,综合最大扭矩为704牛·米。配合上由上汽独立自主研发的EDU智能电驱系统,可以说eRX5在驾驶感受方面,完美的兼顾了市区行驶的舒适性,以及高速驾驶的运动性。用乐趣十足来形容eRX5的驾驶感受,可以说一点都不为过。而单从动力方面的参数来看,eRX5的动力系统要远超于同样采用混动系统的CR-V,二者单从参数上来看混动版的CR-V就没有任何优势。而在油耗方面,eRX5每百公里1.6L的油耗表现,也要远低于混动版CR-V的4.8L。这样看下来,动力和油耗这两项我关注的重点也都满足了要求。
在今年补贴下降等不利因素的大环境影响下,荣威eRX5的销量自开年以来完全没有受到任何影响,相反eRX5的销量快速爬坡节节攀升。1-4月eRX5的销量平均环比增速超过了200%,3-4月连续获得全国插电式混合动力SUV车型的销量冠军,仅4月一个月eRX5就售出了2568辆,销量远超同级别竞争对手。在高销量的背后足以说明eRX5的综合实力得到了更多人的认可,更多人愿意像我一样信赖并选购eRX5。另外,上汽乘用车上半年以23.36万辆的销量、113%的同比增速,强势领跑上半年车市。同时,多款互联网汽车的热销,使得上汽成为全球互联网汽车占比最高车企,成功开创互联网汽车新潮流,并且在销量和口碑上实现双丰收。
日前,荣威eRX5成为国内第一款,同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV,包括同类产品荣威ERX5在环青海湖电动汽车挑战赛总计13个项目的比拼中包揽了10项第一,这也间接的看出上汽荣威的造车技术和车辆品质,在整个行业中走在了最前沿的位置。
聊了这么多,如果现在我再问你如何定义一辆“高品质的舒适座驾”,是否你的答案会和我相同了呢?很显然eRX5担当得起这个头衔,完美的乘坐舒适性,贴心的功能配置,超高的颜值,还有亲民的价格。这些都让你无法拒绝eRX5,无法拒绝一辆这么好的车。所以为了家人也为了自己,选择eRX5,开启你的高品质生活吧!