9月12日,全国乘联会发布厂家数据,2017年9月新能源乘用车销量达9月销量达到54933辆,环比8月增长0.2万台,同比增速79%。全国乘联会秘书长崔东树指出,在2017年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常情况下,各厂家努力实现新能源车的新品布局突破,产销呈现逐步走强特征。
数据显示,纯电动乘用车依旧占据市场主力,9月共销售45823辆,同比增长98%,环比增长9%。其中,A00级电动车销售29449辆,同比增长316%。插电式仅销售9101辆,同比增长22%,环比减少14%。

从车企分析,结合插电和纯电动方面销量表现,北汽新能源以9489辆击败比亚迪,重回第一宝座。比亚迪(包括腾势)以8425位居第二,吉利(包括康迪系列车型)6183辆排名第三。

就单个车型看,纯电动领域,北汽EC系列、知豆D2、江淮IEV6S/E分别以9142、5084、3021辆分列冠亚季军;而插电式乘用车领域,比亚迪宋以3745辆继续领跑,荣威eRX5、荣威I6以1437、1403辆分获二三位置。

崔东树认为,新能源乘用车形成持续拉升走势,首先得益于年初的北京等限购城市需求的快速启动,其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布,同时也是越来越多的厂家把新能源车作为发展重点,不断推出新车型的推动效果。
此外,崔东树还表示,9月环比8月增长放缓主要是北京新能源牌照大部分已购买,9月开始进入北京低增长期。但相信随着新能源车与传统车的双积分政策的即将出台,未来新能源市场是可期待的较快增长。

根据乘联会数据,今年前9月新能源乘用车共销售309060辆,同比增长46.5%。