秦EV是最早推出300公里续航的车型之一,这让跨城出行、双城恋人的生活拉近了距离,秦EV将两个城市的距离用经济、环保的标签进行了丈量,为有长途需求的车主们带来了无比的实用价值,并且主副驾驶都带有加热通风功能,与座椅调节一起设置在门板上。
上下班一天5元钱,基本上一周充一次电。
整车质保和电池质保时间同是6年15万公里,这期间一分不用花。
新款比亚迪秦EV300共推出精英型、尊享型、旗舰型三款车型,补贴后售价区间为16.99-18.99万元。外观方面的变化主要有四点,第一、前脸采用了大面积的黑色装饰,让车辆冲击力增加。第二是将前、后车标的“BYD”换成了王朝风格的“秦”字。第三、轮毂采用双色花纹设计,力量感更强。第四、车尾部增加了“7.9S”加速时间的标识,凸显车辆爆发力。其它地方均与老款车型保持一致,这里就不做一一描述了,外观在生活上绝对不会拖后腿。
车内让人耳目一新,最醒目的就是这块儿12.8英寸全高清大屏,有了它让导航、人机交互、智能互联Carlife和车载高德导航应用自如。基于此屏幕,相信新款秦EV300还将有更大拓展在车机上。
开放式carpad安卓车载系统让车机扩展更丰富,我认为开放、共享才是未来车联网的终极目标,车载信息共享之后会让堵车、事故等道路情况展露无遗,从而大大提升安全性,并且未来的无人驾驶也将建立在开放、共享的基础上而运行的。
另外车辆还配有12.3寸液晶仪表盘,该仪表盘具有很多人性化设计比如颜色、风格、样式等等。360°全景影像系统升级为超高清画质,较以前有着明显提升。仪表盘是驾驶过程中经常查看的配置,千篇一律的风格不是比亚迪秦EV的风格。
三幅造型更年轻化,汉字化多功能按键使用更为方便,质感也非常到位。
真皮材质座椅,采用双色防纹络设计,具备多项电动调节工能,并且带有侧安全气囊,安全配置比较高。
车辆将空调控制面板整体下调至与一键启动相邻,自动驻车、一键驻车、驾驶模式调节按键均没美观变化。最大的不同是挡把,原来会变色的反光拨杆换成了符合人体功能学的手柄,与手心的贴合更紧密。
车内后排还增加了VTOL 220V放电功能,让后排用电设备更广泛,车辆更加人性化后,所带来的便捷无可厚非。
大家都知道,比亚迪的电池技术领先于国内很多厂家,电机和电控技术更是顶尖地位。由于磷酸铁锂电池安全稳定,用在乘用车上可保证车辆及人员的绝对安全,而在技术上抵抗寒冷的性能较低,这时电池特性决定的,2017款比亚迪秦EV增加了电池智能温控系统,对使用过程中电池温度进行智能调控,稳定电池放电功率,在一定程度上改善了冬季电池续航缩水问题。
电动机最大功率为160千瓦,最大扭矩为310牛·米。百公里加速7.9秒,工信部续航里程为300公里,60km/h等速续航里程则达到了380公里。
车辆采用了前麦弗逊,后多连杆的四轮独立悬架,让加速和制动时车身支撑力更好,车辆变轻以后,过减速带的颠簸也随之减少了很多,另外秦EV300还提供经济模式和运动模式两种,让驾驶者自由的选择自己喜欢的模式进行驾驶。
发表评论