车辆内饰造型方面并没有像外观颜色一样突出活力，说它保守也并不尽然，比如空调出风口的白色边框，比如空调按键与手套箱上方的钢琴烤漆面板，再比如不时跳跃出质感的亮色金属，都暴露着车辆骨子里的激情，但激情的还不够充分，有所保留。

中控台车机运用了凹陷的风格，屏幕为7英寸，对于CS15EV的体格来讲刚刚好。该车机装载了倒车影像、高德地图、百度CarLife、资讯、能量流等智能化应用，大有可以让驾驶者暂时告别手机的趋势，增加行驶安全。

百度CarLife想必大家并不陌生，这个APP可以让人车对话，并将手机内容映射到车机当中，让爱车代替手机完成这些映射过来的应用，主要是为了便捷、安全。

能量流虽然名字很闭塞难懂，点开之后孩子都可以看的懂图案表达的意思，这里将车辆的用电信息、电机功率、空调功率，以及能量回收调节、低速蠕动开启、长途（省电）模式囊入其中，说白了就是让你看着这个界面学会合理节省的驾驶车辆，帮我们养成良好的驾驶习惯。

空调功能仍旧是那几个标志，开过车的人几乎都认得，我就不一一表述了，这儿最大的亮点就是这块小液晶屏，CS15EV将空调的显示与主屏做了分离，科技感增加了不少，这都是成本呀朋友们，这个配置我认为还是很受用的。

车辆配备了2个外接电源和1个USB接口，USB功能主打在音频输出，这也是最佳的音频扩展方式。但是2个电源似乎有点多，加装个行车记录仪什么的用一个就够了。另一个位置改成USB手机充电接口还是蛮不错的。说道行车记录仪，这个配置我觉得以后会变成车辆的标配，这里希望厂家直接给用户配备上，省去了烦乱的走线，也增加了车辆安全不是？

仪表盘采用的是炮筒式设计，可能年轻人对他都不很“感冒”了，要知道这个样式曾经引领了很长一段时间的潮流，曾经是性能车型的必备样式，也是80后满满的回忆。中控液晶屏显示信息清晰全面，但在调节时只有一个方向的顺序翻页使用起来不太顺手。

1.3平米全景天窗真的特别爽，夜晚仰望星空和朋友吹吹牛也是一个乐事儿，如果和女朋友畅想一下未来……，哈哈好吧我想多了。但今天在海边，看到窗外与天空真的一样开阔，丝毫没有压抑感。遗憾的是无法打开透气，只有防晒纱帘。

座椅采用真皮打孔材质，防滑性比较好，黑白撞色拼接工艺的运用也彰显了激情的一面。座椅具有6项手动调节，优势是操作很直接，但也有人认为缺乏科技感，我觉得这看个人喜好，如果多花钱就为一个科技感，就没有太大必要，羊毛出在羊身上这个道理谁都懂。

车辆并没有配备胎，这也无可厚非，应为大部分纯电动车型都不配备。值得欣慰的是CS15EV增加了补胎液，约5分钟就可以将轮胎补好，补贴也市值约150元左右。