四轮驱动的优势想必不用多说，安全高、动力强已是家喻户晓。而纯电动SUV的四驱车型现在只有特斯拉MODEL X一个，没有竞争对手，该车凭借着设计、科技以及四驱性能，赢得了很消费者的倾慕。
然而到12月16日这个格局即将被打破，强劲的竞争对手蔚来ES8即将到来，纯电动四驱SUV的“冰封王座”或许将要易主。下面我们从曝光的信息分析下，蔚来ES8凭什么可以与特斯拉MODEL X一争高下。

那我们先从售价说起，蔚来ES8还没有上市所以价格还不得而知，但是从内部流露的消息说该车售价是特斯拉MODEL X的一半。从下表格中可以看到，75D是入门级车型，该车售价的一半也就是41.8万元，或将是蔚来ES8的最低配车型售价,最高售价将为80万左右。（但据该车型目前所透露的信息，高配车型或将在100万上下）

蔚来ES8在网上曝光的实车照片相信大家也看过不少了，而特斯拉MODEL X大街上跑的随处可见。两款车从前脸看ES8更贴近传统车型，大气宽厚金属感强烈。而特斯拉的小嘴设计略显小家子气，不过结实的感觉仍然透露的很明显，“鹰翼”车门和溜背设计是该车型的经典之作。

设计方面就不多说了，说点不知道的，目前了解到ES8前进气格栅可控制开闭，迎合大家根深蒂固的进气格栅固有想法，车身采用96.4%航空铝合金设计，流行的悬浮式车顶也被采用；新车长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm，下表比对可以清晰地看出，长宽上稍逊于特斯拉MODEL X，然而在高度、轴距上占据少许优势，所以“232”的7座布局在乘坐空间上就有了优势，这也符合中国家庭的用车需求，虽然特斯拉也具备第三排座椅，但恐怕就没那么舒服了。

另外，蔚来ES8比较新颖的地方还有隐藏式门把手、4种可选择轮毂样式、285/40 ZR22马牌轮胎、左右翼子板处为快慢充电口；尾部曲线比较高，良好的满足了第三排座椅的头部空间，车辆由江淮代工，根据国家规定，尾标贴生产厂商名称，并且写在前面，所以有了“江淮蔚来”字样。

之前曝光的谍照图片以及轮毂花纹样式

蔚来ES8内部设计的井井有条，液晶仪表盘与中控液晶屏非常醒目，超宽敞的中控操作台给予驾驶员非常宽泛的使用空间，这些存储位置不是“因该有而有”，而是将使用率比较高的储物槽固态化，从而提升更高的利用率。

特斯拉MODEL X车内最大的亮点就是17英寸中控显示屏，如此的大屏幕确实惊艳整个车市，但随着时间的推移，总也有看腻的时候。另外就是车内增加一些华而不实的炫酷彩蛋，比如潜艇模式，比如彩虹大道等，如此的看，车型更像是一个大玩具。

蔚来ES8除了采用带电动调节、按摩通风功能的真皮座椅以外，其最大特点有三处，其一是在中控台下方位置是个掏空的大储物格，在取消了手套箱设置后，这个储物格可以良好的取代手套箱的储物能力。其二是副驾驶女王座椅，该座椅具备脚托、腿托而且还可以通过滑轨向后滑动，实现“亲子”功能。其三是可以坐成年人的第三排座椅，头部和腿部空间表现突出。

蔚来ES8的中控台储物格以及女王座椅

蔚来ES8座椅切面图

特斯拉采用悬浮式座椅，这样设计的好处是省空间，真皮材质座椅与人体贴合紧密，包括性比较好。第三排座椅可以选装，后排又出风口，但不具有分区控制。

悬浮座椅的空间利用率非常棒

特斯拉座椅俯视图

另外值得一提的是这两款车相同点很多，比如说都是全铝车身，都带有空气悬挂，都带有L3级别的自动驾驶系统，特斯拉的Autopilot已经被我们所熟知，而蔚来的自动驾驶我们还无从接触，只了解到拨动转向杆车辆会自动打方向或者并线。另外从内部人员处了解到蔚来ES8会有一个叫“NOMI”的硬件，该硬件会比苹果的Siri更智能，让车辆充分向智能化延伸。

这个硬件叫“NOMI”，蔚来内部人员介绍该硬件的智能化程度将超过苹果手机的“Siri”

蔚来ES8在前后轴处都搭载了最大功率为240千瓦（总功率480千瓦）、最大扭矩分别为420牛•米（总扭矩为840牛•米）的交流异步电机，让这辆重量接近2460公斤的中大型SUV的0-100公里/时加速时间仅4.4秒。此外，ES8配备了一块容量为67千瓦时的三元锂电池组，在快充模式下，电量从0充至80%仅1小时，慢充时间为8小时。在续航方面，ES8在NEDC工况下续航里程355公里，60公里/时等速续航里程可达500公里。同时新车还支持换电，可以进一步提升纯电动车辆的使用便利性。

特斯拉MODEL X75D/100D在前后轴的电机最大功率分别为193千瓦（总功率为386千瓦），P100D是钱193千瓦，后375千瓦（总功率为568千瓦），总扭矩为967牛•米，特斯拉的加速为75D为6.3秒、100D为5秒、P100D为3.1秒。特斯拉MODEL X分别配备的电池容量75D、100D、P100D依次为75度、100度、100度的锂离子电池，快充4.5小时可充值80%，慢充则需要10.5小时，比蔚来少了换电功能。续航里程依次为417公里、565公里、542公里。

总结：蔚来想通过ES8充分让用户获取更多可实现功能，并通过车给生活带来什么改变，并不局限于代步，让车辆的每一个功能以人为本。至于换电政策和其他未透露的消息，都要等12月16日车辆上市后才能知晓，请继续关注电动生活的后续报道。