今天我给大家更深入的介绍下0摄氏度下,纯电动车的“养用”注意事项。冬季用车技巧和保养注意事项已经是老生常谈的话题,但电动车与燃油车有很大不同,以下事项注意到了可以让你省钱、省事、无忧。

车子跑的远全凭电池好,电池没养好,烦恼少不了
纯电动车最该保养的地方就是电池,电池所占比重相当于半个车的价值,电池维护的好,车就能多用几年,直接好处就是省钱、无续航忧虑、东夏两季少受罪。

电池保养好了,可以多用几年好车。

冬季电池消耗比较大,为了保证正常用车,我建议大家保持随时充电,不能让电瓶过放电,做到浅放勤充,电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长(放电深度(DOD)=放电量与额定容量的比例,一般来说,放电深度越浅,电池的寿命越长,。)所以电池使用时应尽量避免深度放电,做到浅放勤充,一般情况蓄电池以放电深度为70%~50%时充一次电最佳,并且适当的时候来一次深度充放电激发电池活性。

电动车随用随充最省电池。

勤快的充电也有一些弊端存在,大家都知道电动车充电时都会有涓流等预充电状态,在于充电状态下也是有电量损耗的,所以频繁充电在经济上有部分损失(就像加油时从油箱口挥发的汽油量是一个意思),至于电量上能损失多少这还没有人计算过,损耗较小您大可忽略。
电动车需要热车吗?
大家嘴里说的电动车“不需要热车”,这句话有些误导成分,主要是相对燃油车来说,不管何时建议您通电后,过那么1分钟,让整个电路预热一下,也让所有配件有个“准备”,尤其是在在0度以下的车辆。

让电路热热身,可延长车内配件使用时间。

在车辆刚启动后,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤纯电动汽车配件。如果电量低于25%时还开着暖风就更不要大脚加速放电,因为此时电流过大会伤害电池隔膜。
空调费电与车速无关
很多朋友认为车开的越快越费电,这是一个假性命题。因为空调有固定的功率,调整在固定档位上时,车辆无论是静止还是激烈驾驶都与空调耗电无关,因为它始终在哪儿以它固有的功率工作着。

空调不用调太高的温度,够用就好,并且车内不冷了就可以关会儿。

空调就是一个电阻丝,它与您调整的档位与开启时间的长短成比例关系,所以在一定的工况下,它保持着自身消耗并且根据您开启的时间,默默无闻没有争端的工作着。
下雪之后都需要做点什么?

1、清洗底盘及电池。大家都知道大雪过后要清洗车身上的融雪剂,确实融雪剂具有一定的腐蚀作用,但不用过分担心,车辆出厂实际上已经做过相应处理,如果对车辆爱护有加可以做个清洗,并且让洗车师傅将动力电池底部和底盘也冲一下,这样做没任何问题。

2、减少踩刹车次数,动能回收调到最大。由于雪天湿滑,猛踩油门和猛刹车都会让车辆失去抓地力,造成车辆侧滑。尤其是当车辆想停下的时候更不容易控制,所以有必要养成驾驶习惯减少踩刹车的次数,当然把动能回收调到最大,有助于平稳的降低车速,也省去了踩刹车,湿滑路面运用好了非常管用。

3、枪头保持干燥。公用充电桩,很多枪头被扔在了地上,当您在外面充电时千万注意沾了水和雪的充电枪头,注意充电安全。

总结:更换冬季玻璃水和冬季轮胎和车内防雾等,基础问题就不多说了,基本与燃油车一样,你知道就好。
特别提示当您长途行驶电量要打出富余、提前查看充电桩位置,车是为了提高生活质量的,不能因为续航问题,挨冷受冻。
另外车辆如果有预充电设置,那建议您尽快用上吧,晚上休息后让车辆自动充满电,早起上班车辆余温未消时候正好用车。