明年电动车补贴铁定会降低，这是不争的事实，但根据今年很多车型的续航里程、电池电量等都做了升级，有那么几款车非但没有涨钱，反而比2017年还要便宜，补贴政策其实只是裁切低质量、低技术车型的门槛，让车企不断提升竞争力的工具而已。

很多朋友对繁琐的补贴公式看了头疼，听了都觉得损伤脑细胞，所以我直接告诉您“贵”或者“便宜”就行了。

大体上电动车补贴受三个数值限制：续航里程、电池能量密度、车身整备质量。由于明年的电池能量密度没有确定（传言135-140Wh/kg），所以咱们暂时按照今年的120Wh/kg计算，这个密度在今年可获得1.1倍补偿（买车价便宜）。续航和百公里电耗（与整备质量相关）好理解符合就给补贴，不符合标准就没有。
现代伊兰特EV
指导售价：19.98-20.28万元
2018补贴金额（国补/地补）：6.6万元
续航里程：300公里
电池密度：105Wh/kg
整备质量：1470kg
推荐行驶路程：中途驾乘

现代是一个敢吃螃蟹的人，在不断的谋求变数与发展中摸索取胜道路，伊兰特EV也是首款合资品牌推出的纯电动车型，该车基于伊兰特悦动打造，有着非常深厚的里程基础，是一款非常不错的家庭用车。
奇瑞艾瑞泽5e
指导售价：21.28-23.28万元
2018补贴金额（国补/地补）：8.25万元
续航里程：351公里
电池密度：120 Wh/kg
整备质量：1580kg
推荐行驶路程：中远途驾乘

从名字也可以猜想出，该车是基于艾瑞泽5燃油版车型打造而来，虽然推出时间相对较晚，但真实的实用性却比较突出，可以说已经迎头赶上，并且是目前几款超过300公里续航车中的比较有代表性的车型。
帝豪EV300
指导售价：19.48-21.58万元
2018补贴金额（国补/地补）：7.13万元
续航里程：300公里
电池密度：＜120 Wh/kg
整备质量：1598kg
推荐行驶路程：中途驾乘

中规中矩聚的性能、舒适高配的品质，让帝豪EV赢得了不错的口碑，而今年推出的300公里续航车型，让该产品有了锦上添花的功效，该车也是基于帝豪的燃油版车型打造而来，是吉利汽车当家新能源产品。
北汽EU400
指导售价：20.59-22.49万元
2018补贴金额（国补/地补）：7.9万元
续航里程：360公里
电池密度：125 Wh/kg
整备质量：1583kg
推荐行驶路程：中远途驾乘

北汽新能源EU400是率先打破三厢车400公里续航的车型，虽然车型在工艺以及配置上有所不尽人意，但其实实在在的续航里程以及充电能力让广大新能源车主终于有了远途出行的信心，车辆性价比非常出色。
荣威ERX5 EV
指导售价：27.18-29.68万元
2018补贴金额（国补/地补）：8.2万元
续航里程：320公里
电池密度：135.3Wh/kg
整备质量：1710
推荐行驶路程：中途驾乘

拥有德系品质及德系外观/内饰设计的ERX5 EV延续了燃油版车型的设计迷倒了无数众生，用料以及做工都让大家感受到了世界品质的魅力。与阿里巴巴合力打造的智能斑马系统更是让人们眼中一亮，想不到车载人工智能这么快就来到了我们身边。该车也是纯电动车型中续航能力最强的SUV车型。
总结：续航长久、品质出众、科技含量高是大家购买纯电动车型的基本标准，但从最近的新能源目录中可以看出，这个规律已经将续航里程降了一档，人们已经从最基本车辆使用，提升到了汽车品质生活中了，大家通过自身的用车需求购买合适的续航里程车型，这样也让购车成本有所降低；另外对电动车给我们带来什么样生活品质，要求越来越高。