现在全世界各个行业都在向着节能环保方向发展，美国执法机构也开始走向这个趋势，他们开始引进混合动力汽车作为警车使用。自从1950年开始，福特汽车就一直为美国执法部门提供车辆使用，就在今年洛杉矶车展上福特公布了一款混合动力警用轿车。

这辆混合动力警车根据民用福特蒙迪欧（美国为Fusion）轿车基础改造，外观样式和内饰及功能全部为警务工作单独定制，动力系统搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配一个88千瓦的电动机，车辆总功率可达到188马力，车辆可使用全电模式行驶。

福特公司还为此算了一笔账，美国“拦截警车”每年平均行驶2万英里（约3万2千公里），车辆平均油耗18mpg（约每百公里13.2升汽油），每年大约消耗4200多升汽油。相比之下，混动蒙迪欧警车平均油耗能达到38mpg（大约每百公里6.2升汽油），每年约消耗2000升汽油，直接节省一半以上的燃油消耗。

根据统计，通常情况下美国警车在上岗时大概有61%的时间处于停车怠速状态，这期间要给电台、电脑、警灯等设备供电不能熄火，车辆在8小时里有将近5个小时不会行驶，所以混合动力会非常适合用于警车，在这种情况下车辆每年大约可以节省3600升以上的汽油。

由此得知，预计每年每辆警车总共可以节省大约1500加仑（5700升）以上的燃油，按美国市场平均2.5美元一加仑（约4.2元人民币一升汽油）的价格来算，每年每车可以节省3800美元或更多的油费，并且每年每车还可以减少约12000kg以上的二氧化碳排放量为环保做贡献。

为了承载更多装备，混动福特蒙迪欧警车还更换了“重载型”减振器，以便提升车辆作战性能。全车最显眼的当属安装在车头上的“撞击冲锋金属杠”，它可以有效保护警车，在必要时撞击罪犯车辆。

警车内饰方面更换了更薄的织物座椅坐垫，这会有助于减小警察作战腰带的负担，同时座椅材质采用耐磨度更高的材质，而且前排座椅靠背设有防刺穿护板，后排地板则使用了特殊防污材质。中控台部分有一个“定制平台”可以安装电脑或其它作战准备。

作为一辆机动性极强的警车来讲，混合动力系统无疑是目前最好的车辆节能方式，昔日“任性”的美国人如今也开始对车辆燃油经济性讲究起来。而我也认为，在某种意义上混合动力车型才是最节能的汽车。设想一下，如果等到大量纯电汽车电池寿命终结时，我们也许会遇到更多的“麻烦事”。