电动车品质已达到燃油车水平，在配置上更是超越了燃油车的标准，随着三电技术不断地提升，2018年自主电动车处于爆发阶段，多数主流车型的续航能力突破400公里，并且稳定性与安全性均被认可。
随着国家政策引导与推进，电动车有着得天独厚的发展空间，在使用便捷性方面也趋于成熟，如：免购置税、不限行、使用成本低等，而部分地区可免除停车费以及可走公交车道等令人羡慕的优厚条件，让很多人有了购买电动车的想法。

早在今年1月1日已有533辆超标燃油车被停产停售，其中有8辆2016年生产的宝沃BX7车型，这些车型已经停产，意味着您心里会始终有着一道阴影，也许这些车的配件还会受到影响，二手车市场残值肯定高不少，要知道这是车主们仅仅开了1年的新车。

噩耗并不仅如此同是今年2月8日，小客车指标调控管理办公室累计收到了21万余人的申请和延期指标，轮候人数已经排到了2021年，在燃油车之后例入了一号难求的阵营。如果您想让自己以后的出行更便捷，路子越走越宽泛，不如直接用老旧油车置换一辆电动车，踏上新能源政策的快速列车。
上汽荣威ERX5（宝沃BX7替代车型）
纯电动荣威ERX5一经上市便受到了广泛关注，在进入北京市新能源目录仅短短3天时间里，销量就累计突破了3000辆。无论是设计、空间、配置、内饰，还是续航里程、充电效率，荣威ERX5都有领先同级的优势，以20万价格享受50万级别豪车带来的体验。

内饰部分采用简约式设计，在大面积软质材料以及全液晶仪表和大尺寸中控显示屏的配合下，既彰显豪华沉稳，同时又不失科技感。高颜值的整体设计，让ERX5成为了一款“老少皆宜，男女通吃”的车型。

德系车的做工，美系车的舒适度，如果说有一款车可以替代宝沃BX7，目前荣威ERX5当仁不让，在常规的实用性配置方面，诸如导航、雷达、无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗等等，这些配置在ERX5上均是全系标配。

另外ERX5所配备的LDW车道偏离预警系统、TPMS直接式胎压监测系统、全景影像以及HDC陡坡环境系统，这些配置在同价位同级别的竞争对手当中，都是绝无仅有的安全性配置。上汽和阿里联合打造的斑马系统是迄今为止最智能的语音系统。

在动力系统方面，ERX5仅在前桥配备了一台最大功率为116匹马力，最大扭矩为255牛·米。采用国际上主流的三元锂电池，由上汽捷能汽车技术有限公司完全自主开发。电池组总重仅为356kg，容量却达到了48.3kWh。在续航里程方面，ERX5的综合工况续航里程可达320公里，使用快充仅需40分钟即可充满80%的电量，使用慢充仅需7小时即可充满。
总结：宝沃是德国具有悠久历史的品牌，曾几何时有着非常辉煌的成绩，如今复出之后得到了很多有认知消费者的认可。作为同样有德系车品质的荣威ERX5，很容易被德系“粉”所接受，并在新能源动力的基础上得到区别于燃油车的使用乐趣，用该车置换宝沃BX7，非常合适。